Navštivte japonský most Hoi An ve Vietnamu

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 11:55

Ladná křivka stárnoucího japonského mostu není nic jiného než čisté umění. Forma, funkce, duchovní význam: lidé hlásí pocity míru jen při přecházení nebo poflakování kolem mostů inspirovaných zenem. Dokonce i Monet se cítil dojat, aby vytvořil mistrovské dílo založené na japonském mostě.

Není pochyb o tom, že nejslavnější japonský most v celém Vietnamu – ne-li v celé jihovýchodní Asii – se nachází v historickém městě na břehu řeky Hoi An. Japonský most Hoi An, postavený někdy na počátku 17. století, je symbolem města a krásnou připomínkou doby dávno minulé.

Historie ikonického japonského mostu v Hoi An

Přítomnost japonského mostu ve vietnamském městě ovlivněném Čínou není náhoda.

Díky své těsné blízkosti k Jihočínskému moři byl Hoi An až do 17. století důležitým obchodním přístavem pro čínské, holandské, indické a japonské obchodníky. Japonští obchodníci byli v té době dominantní silou; mnoho starých domů v Hoi An odráží jejich vliv.

Staré město Hoi An je dnes zapsáno na seznamu světového dědictví UNESCO a přitahuje tisíce turistů, kteří se sem přišli vrátit v čase na krátkou návštěvu.

Japonský most Hoi An zůstává symbolem významného vlivu, který máJaponci měli v regionu v té době. Most byl původně postaven, aby spojil japonskou komunitu s čínskou čtvrtí – oddělenou malým proudem vody – jako symbolické gesto míru.

Přestože jeho práce byla oceňována po staletí, stavitel mostu stále zůstává anonymní.

Zhruba 40 let poté, co byl postaven japonský most Hoi An, šógunát Tokugawa požadoval, aby se jeho zámořští občané – většinou obchodníci plavící se po regionu – vrátili domů a oficiálně uzavřeli Japonsko pro zbytek světa.

Svatyně v japonském mostě

Malá svatyně uvnitř japonského mostu Hoi An vzdává hold severnímu božstvu Tran Vo Bac De, které údajně ovládá počasí – což je důležitá věc s ohledem na tradice mořeplavby a notoricky špatné počasí v okolí Hoi An.

Důvod pro nápadné sochy psa a opice na opačných stranách mostu je sporný. Někteří místní průvodci tvrdí, že stavba japonského mostu začala v roce psa a byla dokončena v roce opice.

Jiní říkají, že tato dvě zvířata byla vybrána, aby hlídala most, protože mnoho japonských císařů se narodilo buď v roce psa nebo opice, což jim propůjčuje posvátný význam.

Renovace japonského mostu v Hoi An

Japonský most byl v průběhu staletí renovován celkem sedmkrát.

Dřevěná cedule u vchodu do mostu byla vyvěšena na počátku 17. století, čímž se změnil názevod „Japonského krytého mostu“po „Most pro cestovatele z dálky“. Dříve most několikrát změnil názvy, z Lai Vien Kieu „Pagoda v Japonsku“; do Chua Cau "Krytý most"; do Cau Nhat Ban "Japonský most".

Během své koloniální hegemonie Francouzi odstranili prahy a srovnali silnici přes most, aby podpořili motorová vozidla během jejich kolonizace. Změny byly později zrušeny a most byl znovu zpřístupněn pro pěší během velké obnovy v roce 1986.

Od roku 2019 je naléhavě potřeba další renovace. Voda z řeky narušila strukturální integritu podpěry mostu a umístění celé konstrukce v oblasti Starého Města Hoi An nejvíce náchylné k záplavám ji činí zvláště zranitelnou v sezóně tajfunů.

Místní vláda schválila plán obnovy v ceně 20 miliard VND (860 000 USD), přičemž skutečné práce začnou na začátku roku 2020. Úřady plánují demontovat japonský most pro účely restaurování a opravy, než se konstrukce úplně rozbije dole v příští povodni.

Oprava kanálu pod mostem je úplně jiná věc. Znečištěná voda páchne do nebes, ne díky domům a místním podnikům, které vypouštějí odpadní vodu přímo do kanálu.

Návštěva japonského mostu Hoi An

Japonský most Hoi An překračuje malý kanál na západním konci Starého Města a spojuje ulici Nguyen Thi Minh Khai s ulicí Tran Phu – hlavní tepnoupodél řeky. Umělecké galerie a kavárny lemují obě strany klidné ulice za nimi.

I když může most vyfotografovat kdokoli, přechod japonského mostu Hoi An vyžaduje kupon zahrnutý ve vstupním poplatku 120 000 VND (5 USD) na 22 hlavních atrakcí Starého Města v Hoi An. Počet návštěvníků mostu bude omezen na 20 najednou, aby byla chráněna již tak křehká infrastruktura před úplným zhroucením do kanálu pod ním.