Je sdílení jízdy bezpečnější než taxi?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 11:58

Od vzestupu aplikací spolujízdy jsou společnosti, které využívají každodenní motoristy a jejich auta jako alternativu pozemní dopravy, v hledáčku médií, veřejnosti a obchodních organizací. Některé z těchto skupin tvrdí, že bezpečnost sdílené jízdy neexistuje a používání aplikace k zavolání řidiči může ohrozit jezdce kvůli snížené regulaci a údajně uvolněnějším kontrolám na pozadí.

V jednom z nejvíce medializovaných případů roku 2016 údajně řidič pracující s UberX nabral jezdce, když byl uprostřed střelby. Podle CNN byl řidič obviněn ze zastřelení šesti lidí, když nabíral a vykládal pravidelné cestující UberX využívající službu spolujízdy. Odpůrci služeb rychle tvrdili, že služby spolujízdy mohou představovat veřejné nebezpečí pro jezdce v Americe a po celém světě. V roce 2018 byl Uber opět v titulcích – tentokrát, když samořídící auto srazilo chodce, přestože za volantem seděl řidič.

Je sdílení jízdy bezpečné? Měli by cestující používat pouze taxi? Než vyrazíte na další jízdu, ujistěte se, že rozumíte ochraně, kterou veřejnosti poskytují obě služby, a to jak vpředu, tak v zákulisí.

Kontrola pozadí a licencování

Před vstupem do službyřidiči služeb spolujízdy i taxislužby musí absolvovat prověrku. Tyto dvě konkurenční služby se však liší v tom, jak se provádějí kontroly spolehlivosti a jaký typ licence je vyžadován k provozu vozidla.

Ve studii, kterou dokončil Cato Institute, bylo zjištěno, že prověření spolehlivosti řidičů taxi se mezi velkými americkými městy liší. V Chicagu nesmí být taxikář odsouzen za „násilný zločin“pět let před podáním žádosti. Ve Philadelphii nesmějí být řidiči taxislužby odsouzeni za trestný čin během pěti let před podáním žádosti a během tří let nesmějí mít DUI. V mnoha situacích je také vyžadováno snímání otisků prstů. New York City může mít některá z nejpřísnějších omezení pro nové řidiče, která vyžadují, aby řidiči nejen splňovali zdravotní normy, ale také absolvovali kurz defenzivní jízdy a sledovali video o obchodování se sexem.

U služeb spolujízdy noví řidiči používají své vlastní auto, ale musí také projít prověrkou. Podle stejné studie Cato Institute jsou řidiči prověřováni buď Hirease, nebo SterlingBackcheck, které kontrolují řidiče za trestný čin odsouzení za posledních sedm let. Kromě toho musí řidiči také nechat svá vozidla zkontrolovat před nástupem do služby.

Přestože proces kontroly pozadí nezahrnuje snímání otisků prstů, Cato Institute došel k závěru: „Nelze rozumně tvrdit, že řidič Uber nebo Lyft, který prošel důkladnou prověrkou, představuje pro cestující větší nebezpečí než taxikář ve většině nejlidnatější Amerikyměsta."

Incidenty zahrnující řidiče

I když jsou vysoce nepravděpodobné, k incidentům s řidičem může dojít jak u služeb spolujízdy, tak u taxíků. Současné metody sledování kriminality bohužel ztěžují jasné určení, zda u jedné nebo druhé služby existuje zvýšené nebezpečí.

Sdružení Taxicab, Limousine and Paratransit Association (TPMA) vede na svých webových stránkách průběžný seznam bezpečnostních incidentů souvisejících se sdílenou jízdou, které se týkají řidičů, s názvem: „Who's Driving You?“Od začátku vedení záznamů v roce 2014 obchodní organizace připisuje nejméně šest úmrtí dopravním nehodám spolujízdy spolu s 22 údajnými útoky řidičů sdílené jízdy.

Naopak, údajná přepadení byla zdokumentována i v taxících po celé zemi. V roce 2012 přidružená společnost ABC WJLA-TV hlásí řádění sedmi zatčení ve Washingtonu, DC, které vedlo Komisi pro taxislužbu k vydání varování jezdkyním před agresivními řidiči.

Přestože podobné situace jsou připisovány taxíkům a jejich řidičům, orgány činné v trestním řízení nemusí nutně vést záznamy o incidentech, ke kterým dochází výhradně ve vozidlech pro spolujízdu nebo v taxících. Podle článku The Atlantic z roku 2015 několik organizací metropolitní policie nesleduje incidenty v pronajatých autech: taxi, spolujízdy nebo jiné.

Stížnost a řešení spotřebitele

V případě zákaznického servisu mají taxi a služby spolujízdy společné problémy. Mohou zahrnovat řidiče, kteří vezou cestující na delší trasu, aby zaplatili své jízdné,pokoušet se přijímat nelegální neměřené jízdy nebo cestující ztrácející osobní věci ve prospěch taxikářů. I když tyto situace neposkytují důkazy pro nebo proti tomu, aby sdílení spolujízdy nebylo bezpečné, taxislužby i služby spolujízdy k těmto běžným situacím přistupují odlišně.

U taxislužby lze ztracené věci nahlásit přímo místnímu úřadu taxislužby. Při vyplňování hlášení si nezapomeňte poznamenat číslo medailonu taxíku, místo, kde jste vysadili, a všechny související podrobnosti týkající se taxi. Kromě toho mohou služby ztrát a nálezů provozovat také místní policejní oddělení a měli byste je kontaktovat.

Při používání služby spolujízdy se protokoly mění. Uber i Lyft mají různé zdroje pro podání stížnosti na ztracenou položku, což vyžaduje, aby uživatelé kontaktovali společnost, aby usnadnili opětovné shledání se svými položkami. Opět může být vhodné kontaktovat také místní policii, která může být schopna pomoci usnadnit takovou situaci a pomoci udržet spolujízdu v bezpečí.

Co když je řidič obviněn z toho, že záměrně jel delší trasu nebo jel nebezpečně? Jezdci taxi mohou podat stížnost u místního úřadu pro taxislužby za účelem vyřešení, včetně vrácení peněz, je-li to odůvodněné. Uživatelé Rideshare mohou podat stížnost na preferovanou službu, přičemž řešení se mohou lišit. V některých situacích se může služba spolujízdy rozhodnout udělit částečnou náhradu nebo kredity na budoucí jízdy.

Když jezdci používají taxi nebo službu spolujízdy, jsou během svých pozemních cest vystaveni určitému riziku. Pochopením potenciálních pádů každé službyjezdci mohou učinit nejlepší rozhodnutí pro své plány bez ohledu na to, kam cestují.