Tato společnost plánuje letět kamkoli na světě za čtyři hodiny

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 11:40

Většina lidí se krčí při pomyšlení na to, že stráví 18 hodin v letadle, což je v současnosti nejdelší let na světě (pro ty, kdo by to zajímali, ze Singapuru do New Yorku). Ale představte si budoucnost, kde byste tuto cestu zvládli za pouhé čtyři hodiny – a za nízkou a nízkou cenu 100 USD. Cestování by se navždy změnilo.

To je dlouhodobý ambiciózní cíl Boom Supersonic, letecké společnosti vyvíjející další generaci nadzvukových komerčních letadel. Nadzvuková letadla však nejsou novou technologií.

V letech 1976 až 2003 přepravil Concorde, létaný společnostmi Air France a British Airways, cestující přes Atlantik přibližně za tři hodiny rychlostí 1300 mil za hodinu – tedy téměř dvojnásobnou rychlostí zvuku. Letadlo však bylo vyřazeno ze dvou důvodů: za prvé to byl nákladný stroj na provoz (lety stály cestující asi 20 000 USD za sedadlo, upraveno o inflaci) a za druhé bylo omezeno na transatlantické trasy (nemohlo přelétávat obydlené oblasti v důsledku zvukového třesku, který vytvořil). Takže od roku 2003 jsme uvízli v cestě hlemýždím tempem zhruba 600 mph.

Boom Supersonic se zaměřuje na využití nové technologie k vyřešení těchto dvou problémů, které sužovaly Concorde v jeho novém letadle, Overture, které ponese 65 až 88cestující na více než 500 trasách po celém světě. (Jak přesně to udělá, to ukáže jen čas.) Letadlo by také bylo uhlíkově neutrální a k dosažení tohoto cíle by využívalo udržitelné letecké palivo (SAF).

Samozřejmě, že nadzvuková budoucnost je stále vzdálená. Boom Supersonic právě odhalil svůj testovací letoun, XB-1, koncem minulého roku – jeho první let je naplánován na rok 2021. Ale pokud vše půjde podle plánu, společnost očekává, že postaví a zalétá Overture během několika let. s letadlem vstupujícím do provozu již v roce 2029. A to je sázka United Airlines ochotna učinit.

United se stala první leteckou společností, která vložila zálohu u Boom Supersonic a podepsala smlouvu na 15 letadel Overture s doložkou, která umožňuje přidat až 35 dalších.

"United pokračuje ve své trajektorii budování inovativnější, udržitelnější letecké společnosti a dnešní pokrok v technologii činí životaschopnějším, aby zahrnovala nadzvuková letadla," uvedl generální ředitel United Scott Kirby v prohlášení. „Vize společnosti Boom pro budoucnost komerčního letectví v kombinaci s nejrobustnější sítí tras v tomto odvětví na světě umožní cestujícím na služební cestě i ve volném čase přístup k úžasným letovým zážitkům.“

Souvisí to ale s poměrně významným drobným písmem. Boom Supersonic musí dosáhnout řady milníků, jako je federální certifikace, aby dohoda mohla projít. Vzhledem k tomu, že testovací letadlo ještě ani neletělo, existuje několik obrovských překážek, které musí letecká společnost vyřešit – počínaje samotnou stavbou letadla.

Když Overture konečně vzlétne s cestujícími, Boom Supersonic očekává, že lety budou stát zhruba stejně jako dnešní dálkový let v business třídě. Aby bylo možné snížit ceny na 100 dolarů, jak společnost doufá, bude to vyžadovat určité inovace v materiálové vědě, což pravděpodobně potrvá ještě několik desetiletí, řekl Boom Supersonic CNN.

I s podporou United je potřeba udělat hodně, aby Boom Supersonic uspěl, a určitě to bude těžký boj. Například hlavní konkurent společnosti, Aerion, minulý měsíc skončil kvůli nedostatku financí. Ale to neznamená, že nedoufáme, že se jednoho dne vrátíme k nadzvukovým letům! Prostě nebudeme zadržovat dech, když budeme čekat, až přijde ta vzrušující budoucnost.