Jaké to je letět přes půlku světa během pandemie

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 11:40

Jak už jistě víte, všude je celosvětová pandemie, která ovlivňuje cestování. Je to něco, co osobně znám jako autor cestopisů – více než rok jsem o tom informoval pro TripSavvy. Přirozeně, zpomalení ovlivnilo mou práci docela hluboce. V normálním roce bych naskočil do čtyř až osmi letadel za měsíc (a někdy i více), ale v roce 2020, no, řekněme, že jsem létal mnohem méně často.

Pro mě není létání jen byznys. Jak jsem již řekl dříve, sedět v letadle v cestovní výšce je moje šťastné místo – říkejte mi George Clooney à la „Up in the Air“. Takže to, že jsem byl celé měsíce uzemněn, mě vyčerpalo a jako mnoho lidí po celém světě jsem trpěl mírnou horečkou. Proto, když jsem měl v říjnu příležitost podniknout pracovní cestu do Keni a podat zprávu o svých letových zkušenostech s Qatar Airways (což je shodou okolností jedna z mých oblíbených leteckých společností), skočil jsem do toho.

Odlet z New Yorku

Za obvyklých okolností vyžaduje rezervace cesty do zahraničí pořádnou dávku plánování s ohledem na podrobnosti, jako jsou víza a očkování. Nyní je vše dramaticky zesíleno. Potřeboval jsem mít negativní test COVID-19 PCR do tří dnů od příjezdu dovstoupit do Keni. Vzhledem k tomu, že cesta do Keni z New Yorku trvá téměř celý den, bylo mé testovací okno neuvěřitelně úzké. Po několika telefonátech na různé kliniky jsem našel jednu, která zaručovala 48hodinové zpracování výsledků, což by zajistilo, že budu mít své papíry v pořádku, než nastoupím na let, a že budou stále platné i po příletu. v Keni.

Online odbavení na můj let nebylo k dispozici – pravděpodobně proto, že agenti na přepážce potřebovali ověřit, že mám v ruce příslušné papíry, a tak jsem na letiště dorazil s předstihem, abych proces dokončil. Poté, co přepážkový agent zkontroloval všechny mé dokumenty, dostal jsem zlaté letenky: dvě palubní vstupenky na mé dva lety, nejprve do Dauhá, poté do Nairobi.

Jakmile jsem byl v terminálu, neměl jsem kam jít kromě brány, protože všechny salonky byly zavřené. Poté, co jsem si sedl na své místo (sociálně vzdálený od ostatních cestujících), náš agent na bráně rozdal obličejové štíty, které se nosí od nástupu do letadla. Tip pro profesionály: Katarské obličejové štíty mají na sobě ochranné fólie, jednu na každé straně, takže se ujistěte, že je odlepíte, abyste nemuseli bloudit v mlze jako já. Poté začal nástup.

První let

Jedním z důvodů, proč jsem se při létání cítil tak pohodlně, bylo, že budu sedět v kabině business třídy. Na katarských dálkových letech na palubách B777 nebo A350 to znamená Qsuite, což je víceméně nejlepší sociální distancované sedadlo v letadle. Cestující v business třídě mají k dispozici prostorná soukromá apartmá s posuvnými dveřminejsou zcela uzavřené, zajistily, že budete zcela odděleni od ostatních cestujících a dokonce i od posádky (která byla, pro záznam, vybavena spoustou OOP). A jak jsem očekával, letadlo nebylo ani zdaleka plné; v mé kajutě byla zaplněna pouze polovina apartmá, což umožnilo větší sociální odstup.

Když jsem dorazil do svého Qsuite, našel jsem speciální dezinfekční sadu, která na mě čeká kromě standardní sady pro vybavení: Katar poskytuje všem cestujícím jednorázové masky, jednorázové rukavice a dezinfekci rukou. I když to pravděpodobně nebylo nutné, pro každý případ jsem vymazal celou svou soupravu. Jak je zvykem v obchodní třídě na dlouhé vzdálenosti, jako nápoj před odjezdem mi byla podána sklenice šampaňského – při každém doušku jsem opatrně sklouznul obličejovou masku a zasunul sklenici pod obličejový štít.

Ačkoli cestující mají zjevně svobodu vynechat jídlo, pokud chtějí, rozhodl jsem se otestovat vody a dát si pozdní večeři, i když můj let odlétal v 1:00, především proto, že jsem byl zvědavý, jak bude podáváno. Na vnitrostátních letech ve Spojených státech jsou možnosti prvotřídního stravování omezeny na občerstvení spíše než na talířová jídla. To není případ Kataru. Dostal jsem krátká žebírka na skutečném talíři se skutečným stříbrem a moje víno bylo nalito do skutečné sklenice. I když si cestující mohli při stolování sundat obličejové masky, pro jistotu jsem si mezi sousty nechal tu svou.

Mezi službou před pandemií a během pandemie v Kataru však bylo několik drobných rozdílů. Za prvé, z hygienických důvodů se letušky zdrželyzakládací příbory - vidličky a nože byly zabaleny do ubrousků a položeny na naše podnosové stoly ve svazcích, takže se našeho příboru nedotýkaly žádné ruce, ale naše vlastní. Za druhé, jídla nebyla podávána v kurzu, ale všechna najednou, aby se minimalizoval kontakt mezi letuškami a cestujícími. A nakonec byla každá deska zakryta plastovým víčkem pro vyšší úroveň ochrany proti kontaminaci. Upřímně řečeno, žádnou z těchto změn jsem neshledal ani v nejmenším zklamáním a ocenil jsem bezpečnostní opatření.

Po večeři jsem požádal svou letušku o službu večerního rozestýlání, která je stále poskytována cestujícím v business třídě – Qsuite má rovnou postel a je oblečená s polštářem, prošívanou matrací a přikrývka. Zatímco se připravovalo místo, zamířil jsem na záchod, abych se převlékl do pyžama The White Company, které mi poskytla letecká společnost, abych se vyhnul přeplnění uličky. Pokud jde o spaní, cestující v business třídě mého letu si mohli sundat obličejové štíty a masky, vzhledem k vzdálenosti mezi sedadly. Sejmul jsem plastový štít, ale nechal jsem si masku pro větší bezpečnost. Dnes však katarské stránky uvádí, že všichni cestující musí vždy nosit masky.

Zbytek mého letu proběhl celkem bez příhod – tvrdě jsem spal, pak jsem se probudil na snídani před přistáním, která byla podávána se stejnými bezpečnostními opatřeními jako večeře. Celkově vzato to byl nádherný let.

The Layover

Mezinárodní letiště Hamad v Dauhá v Kataru je hlavním tranzitním uzlem a za normálních okolnostíčasů to může být docela přeplněné. Tentokrát tomu tak nebylo. Tranzitující cestující procházejí před vstupem do hlavního terminálu letištní bezpečnostní kontrolou. Na rozdíl od JFK zde byl můj salonek otevřený - mezipřistání jsem strávil v masivním Al Mourjan Business Lounge. Na 100 000 čtverečních stopách bylo dostatek prostoru pro sociální distancování. K dispozici jsou různé prostory k sezení, včetně soukromých tichých pokojů s pohovkami, pokud si chcete zdřímnout, plus restaurace.

Rozdělil jsem svůj čas mezi soukromý tichý pokoj a restauraci. V době před pandemií měla restaurace samoobslužné bufety, bar a à la carte stravování – dnes, jediný rozdíl je v tom, že nemůžete sedět u baru a bufety jsou nyní obsazeny.

Druhý let

Na rozdíl od prvního letu byl můj druhý let, šestihodinový skok z Dauhá do Nairobi, na B787 Dreamliner, tedy bez Qsuite. Místo toho jsem seděl v tradičnější obchodní třídě s obráceným uspořádáním rybí kosti. Stejně jako u mého prvního letu byly při nastupování vyžadovány obličejové štíty a masky, ale všichni cestující je mohli při stolování sundat, zatímco cestující v business třídě si je mohli sundat i ke spánku. (Opět se zdá, že to dnes už neplatí.) Vzhledem k tomu, že kabiny byly o něco těsnější než při mém prvním letu – i když stále mnohem prostornější než v ekonomickém –, ujistil jsem se, že si své OOP nechám co nejvíce nasazené.

Přílet do Keni

Konečně jsem se dostal do Nairobi. Protokoly pro vstup byly docela jednoduché – nechte si změřit teplotu, předložte pas, e-vízum a negativníVýsledky testu PCR. Když jsem prošel hraniční kontrolou s čerstvým razítkem v pasu, můj kufr na mě čekal u výdeje zavazadel.

Návrat

Zpáteční cesta byla víceméně stejná – kromě příletu do Spojených států. V současné době USA vyžadují, aby všichni cestující předložili svým leteckým společnostem negativní výsledky testu na antigen COVID-19 před nástupem na let do země. To nebyl případ, když jsem letěl v říjnu. Ve skutečnosti neexistovala absolutně žádná pravidla ohledně testování nebo karantény. Přijet domů a projít pasovou kontrolou bylo v podstatě jako každý den před pandemií, což mě docela šokovalo. Nicméně pro svůj klid jsem se nechal otestovat a sám jsem zůstal doma.

The Takeaway

Aby bylo jasno, nepodporuji bezstarostné cestování během pandemie. Nicméně věřím, že můžeme cestovat chytře a bezpečně, pokud budeme dodržovat všechny místní, národní a mezinárodní směrnice.

Během celé své 38hodinové zkušenosti na cestách jsem se cítil přiměřeně bezpečně – a neměl jsem ani pocit, že bych vystavoval své spolucestující nebo členy posádky riziku. (Za to stojí za to, že existuje spousta studií, které ukazují, že virus není pravděpodobně přenášen na palubu letadla, pokud všichni nosí masky.)

Letěl bych znovu během pandemie? Ano. Zejména jsem si myslel, že Katar odvedl skvělou práci, když komunikoval a prosazoval své zásady ochrany zdraví a bezpečnosti a chránil svou posádkua cestujících a stále poskytuje špičkové služby, kterými byla letecká společnost známá v dobách před pandemií.