Naučte se základní techniky plachtění

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 12:24

Jednou z nejdůležitějších věcí, které je třeba mít na paměti, když se učíte plachtit, je vždy vědět, odkud vítr ve vztahu k lodi vane. Prostudujte si přiložené ilustrace a naučte se termíny pro primární body plachty, což je poloha lodi vzhledem ke směru větru.

The Points of Sail

Vítr na tomto obrázku fouká shora přímo dolů. Všechny šipky směřující ven z kruhu jsou směry, kterými může plachetnice plout. Například:

• Plachetnice nemůže plout přímo proti větru, ale může plout asi 45 stupňů směrem k němu; tomu se říká blízkost.
• Když loď pluje proti větru, přičemž vítr přichází přímo z obou stran („paprsek“), je loď na dosah paprsku.
• Když loď pluje pod velkým úhlem proti větru, ale ne přímo po větru, je loď na širokém dosahu.
• Když loď pluje přímo po větru, říká se, že běží.

Umístění lodi

Vědět, jak je vaše loď umístěna vzhledem ke směru větru, je zásadní pro to, jak nastavíte plachty a jak umístíte váhu těla. Dobrým způsobem, jak se naučit dávat pozor na vítr, je přivázat krátké kousky lehké příze na loďzah alte a sledujte, jakým směrem foukají.

Směr větru

Když plujete, zjistíte, že pohyb lodi ovlivňuje směr větru, protože pohyb lodi vzduchem vytváří vlastní vítr. Například skutečný vítr může foukat přesně přes loď (dosah paprsku), když je loď v klidu. Jak však nabírá rychlost, vytváří svůj vlastní vítr tím, že se pohybuje vzduchem vpřed.

Tento přidaný vítr zepředu se přidává k větru přes bok a vytváří kombinovaný vítr pod větším úhlem zepředu. Loď tedy může být ve skutečnosti blízko tažená. Když poprvé začnete plachtit, nemusíte příliš přemýšlet o rozdílu mezi skutečným větrem a zdánlivým větrem. Vše, na čem záleží, je výsledný (zdánlivý) vítr nad lodí a plachtami.

Začínáme

Nejjednodušší způsob, jak se naučit plachtit na lodi, je z kotviště nebo trvalého kotevního lana ve vodě. Vítr odfoukne loď přímo dozadu, takže příď bude směřovat proti větru. Toto je jeden směr, kterým nemůžeme plout, takže loď musí být otočena tak, aby vítr vanul přes loď z obou stran.

Otočte plachetnici

Chcete-li otočit plachetnici poté, co je uvolněna z uvazovací šňůry, jednoduše vysuňte ráhno na kteroukoli stranu. Vítr nyní bude foukat proti zadní části plachty, spíše než kolem ní na obě strany, a loď se bude otáčet. Tomu se říká „podložení plachty“. Nyní může loď začít plout, když zatáhnete hlavní plachtu, abyste utáhli hlavní plachtu.

Plachtění z doku nebo pláže

Je trochu obtížnější naučit se vyplout z přístavu nebo pláže. Pokud je loď foukána bokem proti doku, může být téměř nemožné začít. V tomto případě dojděte s lodí na konec doku a otočte ji tam tak, aby byla čelem k větru. Pak můžete plachtu vrátit a začít.

Loď se nemůže pohnout, pokud jsou plachty uvolněné a vlající ve větru. Jakmile jsou utaženy, když vítr vane z boku, loď se začne pohybovat vpřed.

Základy řízení

Jakmile se plachty natáhnou a loď se začne pohybovat, ujistěte se, že sedíte na straně lodi, přes kterou fouká vítr, naproti plachetám, jak je znázorněno zde. Vítr proti plachtám způsobí, že se loď nakloní nebo nakloní a vaše váha je potřeba na vyšší straně, aby se loď nepřevrátila.

Říďte pomocí kormidla

Jakmile se člun pohybuje, voda proudí kolem kormidla a člun lze řídit pomocí kormidla. Pokud jste někdy použili přívěsný motor na malé lodi k řízení zatlačením na páku motoru, pak už víte, jak řídit malou plachetnici, protože kormidelní páka funguje stejným způsobem.

Pokud jste ještě nikdy neřídili s kormidlem, bude to chvíli trvat, než si na to zvyknete, protože se zdá, že funguje opačně, než byste čekali. Chcete-li loď otočit doleva (na levoboku), posuňte kormidlo doprava (pravobok). Chcete-li loď otočit na pravobok, posuňte kormidlo doleva.

Kroky k přesunuTiller

Podívejte se, jak je kormidlo zavěšeno na zádi lodi. Pohyb kormidla jedním směrem otočí kormidlo na druhou stranu a voda pohybující se proti kormidlu tlačí záď člunu opačným směrem. Použijte uvedený obrázek a promyslete si tyto kroky, abyste lépe porozuměli:

1. Posuňte kormidlo směrem k levé (levé) straně, jak to dělá tento námořník.
2. Tím se na pravoboku (vpravo) trochu vysune kormidlo.
3. Voda proti pravoboku kormidla způsobuje tlačný pohyb, který posouvá záď opačným směrem, na levoboku.
4. Posunutí zádi doleva znamená, že příď nyní směřuje více na pravobok. Řízení pohybem zádi se velmi liší od řízení automobilu, kde přední kola natáčejí přední část vozu. Loď se řídí tím, že tlačí na záď jedním nebo druhým směrem, jako když řídíte auto vzad.
5. Provádějte velmi malé pohyby oje, dokud neucítíte ovládání.

General Sail Handling

Povlečení vtáhne a vytáhne plachty. Zatažením za hlavní plachtu se hlavní plachta přiblíží ke středové ose lodi. Vytažením výložníku se výložník přiblíží ke středové čáře.

Umístit kormidla

Jakmile se loď začne pohybovat vpřed, umístěte kormidlo tak, aby se loď neotáčela na žádnou stranu. Pokud jsou plachty uvolněné a vlají, zatáhněte hlavní plachtu, dokud se hlavní plachta nepřestane třást a nezformuje; ucítíte, jak se loď zrychluje. Poté zatáhněte plachtu výložníku, dokud nebude také výložníkpřestane mávat.

Navigujte plachtami

Existuje jeden jednoduchý obecný princip pro umístění plachet. Čím blíže připlouváte k větru (v těsném závěsu), tím více přitahujete plachty. Čím dále plujete proti větru (širší dosah), tím více vytahujete plachty.

Všimněte si fotografie vlevo, která ukazuje plachty daleko na stranu, když loď pluje po větru. Vítr zde fouká zprava doleva. Fotografie vpravo ukazuje přiblížení plachet, když loď pluje proti větru. Všimněte si, že se loď nakloní více, čím blíže se plaví proti větru.

Ustřihněte hlavní plachtu

Úprava plachet pomocí plachty se nazývá trimování. Plachtu upravíte tak, aby měla co nejlepší tvar pro směr, kterým plujete vzhledem k větru.

Oříznutí hlavní plachty

Přední svislý okraj plachty se nazývá lem. Když je plachta dokonale zastřižena, je dostatečně napnutá, aby se přední lem netřásl nebo netřepal, ale ne tak těsně, aby vítr jednoduše foukal proti jedné straně a loď se nadměrně nakláněla. Pokud je plachta natažena téměř dostatečně napnutá, bude vypadat dobře na zadním okraji, ale přední lem se bude třást nebo nebude napnutý.

Pozorně si prohlédněte tuto fotografii a uvidíte vlnící se zadní část předního lemu hlavní plachty, která je znatelnější v modré oblasti plachty. V blízkosti předního lemu nemá hladký tvar křídla letadla. Pohyb nebo třes vyoření, ke kterému dochází, když plachta není dostatečně napjatá, se nazývá vyostření. Luffing znamená plachtunefunguje tak efektivně, jak by měla, a loď jede pomaleji, než může.

Vypustit hlavní list

Obecnou zásadou dokonalého zastřižení hlavní plachty je povolit hlavní plachtu, dokud se hlavní plachta nezačne vyostřit, a poté ji zatáhnout dovnitř, dokud se nepřestane natahovat.

Pokud je plachta příliš napnutá, může vypadat perfektně. Podle vzhledu nepoznáte, zda je příliš těsný. Jediný způsob, jak to zjistit, je pustit to ven, dokud nezačne vyčesat, a pak to utáhnout, dokud nepřestane vyčesat.

Trim the Jib

Uvolněte prostěradlo, dokud se jeho přední lem nezačne třást nebo třepat, potom jibsheet utáhněte, dokud se nezastaví. Stejně jako u hlavní plachty podle vzhledu výložníku nepoznáte, zda není příliš těsná, takže jediný způsob, jak zajistit, aby byla dokonalá, je pustit ji ven, dokud se nevyostří, a pak ji trochu vrátit zpět.

Jak zastřihnout výložník

Některé plachetnice, zvláště ty větší, mají na přední straně výložníku stuhy, které ukazují proudění vzduchu na obou stranách přední hrany výložníku. Když je plachta v trimu, tyto stuhy, nazývané telltales, odfouknou zpět rovně na obě strany plachty. Zde je pohled na to, jak vypadají výložníky a jak pomocí nich oříznout výložník.

Všimněte si tvaru obou plachet na této fotografii, když se loď pohybuje na dosah paprsku. Pamatujte, že blíže větru jsou plachty napnuté; čím dále od větru, tím více se plachty vyvěšují. Dosah paprsku je asi v polovině mezi těmito dvěma extrémy. Obě plachty mají stejnou křivku.

Prostor mezi výložníkem a hlavní plachtou,štěrbina, má rovnoměrné rozestupy zepředu dozadu, což pomáhá plynule proudit vzduch mezi plachtami. Pokud by byl výložník příliš těsný nebo hlavní plachta příliš volná, zužující se štěrbina by způsobila turbulence vzduchu a zpomalila loď.

Udělat obrat

Nejdůležitější věcí při manipulaci s plachetnicí je vždy vědět, odkud fouká vítr. Pokud nedáváte pozor a otočíte se špatným směrem, aniž byste se předtím připravili, mohli byste převrátit loď, pokud fouká vítr.

Tři obecné odbočky

Uvažujte, že existují tři obecné typy zatáček v závislosti na směru lodi vzhledem k větru:

1. Pokud vítr vane z jedné strany před vámi, například zleva nebo zleva, a vy otočíte loď doleva do a proti větru, takže nyní vítr vane zepředu na druhou stranu, nyní na pravoboku nebo vpravo, tomu se říká taktování – otočení proti větru otočením do větru.
2. Pokud plujete v širokém dosahu s větrem za vámi na jedné straně (například na levoboku nebo na pravoboku) a otočíte loď doprava tak, aby záď překročila vítr, a vítr nyní přichází od za vámi na druhé straně, nyní se pravobok nebo doprava nazývá gybing (nebo jibing) – otáčení přes vítr po větru.
3. Ve třetím typu zatáčky vůbec nepřejíždíte směr větru. Můžete být například ostře proti směru větru, který před vámi fouká na jedné straně (například levoboku nebo vlevo) a odbočíte doprava („odpudíte“vítr) asi o 90 stupňů. Vítr jestále na levoboku, až na to, že teď jste na širokém dosahu s větrem za vámi na levoboku.

Umístění plachet

V prvních dvou z těchto zatáček, jdoucích proti větru, musí plachty přejít na druhou stranu lodi a vy musíte změnit strany sami, abyste udrželi loď v rovnováze. Nejjednodušší druh zatáčky nastává, když vítr držíte na stejné straně lodi – třetí typ výše. Jediné, co musíte udělat, je udělat svůj tah a poté upravit plachty na váš nový kurz. Jak získáváte zkušenosti, můžete si nastavit plachty ve stejnou chvíli, kdy uděláte zatáčku.

Čím blíže jste větru (pokud se k větru vydáte „hlavou vzhůru“), tím více prostěradla zatáhnete. Čím dále jste od větru (pokud „odlétáte“), tím více jste vynechali prostěradla. Když se připravujete otočit na kteroukoli stranu, vždy mějte jednu ruku na hlavním listu. Možná ji budete muset rychle vypustit, když se otočíte po větru, například, abyste zabránili převrácení do strany.

Pomocí Centerboard

Středová deska je dlouhá tenká čepel ze skelných vláken nebo kovu, která visí dole ve vodě blízko středu lodi. Obvykle je zavěšen na jednom konci a lze jej zvednout a spustit během plavby. Fotografie vlevo ukazuje horní část středové desky v kokpitu s deskou ve spodní poloze. Na fotografii vpravo můžete vidět desku ve vodě pod lodí.

Plachtění po větru

Protože vítr fouká bokem proti lodi a plachtí, zvláště čím blíže loď pluje květru, je loď odfouknuta do strany, i když se pohybuje vpřed. Když je středová deska dole, je jako kýl na velké plachetnici a odolává tomuto bočnímu pohybu. Když však plujete po větru, vítr je více vzadu než do strany a mnohem méně tlačí do stran, takže středová deska není potřeba. Mnoho námořníků proto zvedá středovou desku, když jede po větru; s menším odporem ve vodě loď pluje rychleji.

Když se učíte poprvé, neuškodí nechat středovou desku celou dobu dole. O jednu věc méně, o kterou se musíte starat, dokud nezvládnete trimování plachet.

Zpomalení plachetnice

Pro většinu námořníků je cílem plout co nejrychleji, ať už závodíte nebo se jen bavíte. Někdy musíte vědět, jak loď zpomalit, například když se blížíte k doku, kotvišti nebo překážce.

Slit Wind

Zpomalení plachetnice je poměrně jednoduché – uděláte opak toho, co děláte pro rychlou plavbu s dobře upravenými plachtami. Nejlepší způsob, jak zpomalit, je „vylít vítr“z plachet tím, že vypustíte plachty, dokud se plachty nevyostří, nebo v případě potřeby ještě dále, dokud nezačnou mávat. To znamená, že nepracují efektivně, aby poháněli loď vpřed a loď rychle zpomalí. Chcete-li, stačí plachty znovu napnout, abyste znovu získali rychlost, nebo pokračovat v povolování plachty, dokud plachty zbytečně nezaklapnou a loď se nezastaví.

Z pravidla „vypustit zpomalit“existuje jedna výjimka: když plujete dolůvítr. Když běžíte, plachta se vlní dopředu a možná nebude možné vypustit hlavní plachtu dostatečně daleko, aby se rozlil vítr, protože ráhno naráží na potahy a nevyrazí žádný otec. Plachta je stále plná a loď jede přímo po ní. V tomto případě zatáhněte za hlavní plachtu, abyste zpomalili loď. Čím méně plachty je tedy vystaveno větru a loď zpomaluje.

Let Out the Sheets

Nepokoušejte se zpomalit na jiných bodech plachty utahováním hlavní plachty. Například v dosahu paprsku vás utahování prostěradel může zpomalit, ale může také výrazně zvýšit náklon lodi a můžete se převrátit. Místo toho vyndejte listy.

Zastavení plachetnice

Nakonec budete muset po vyplutí zastavit loď, abyste ji mohli zakotvit nebo přivázat. To nemusí být hned intuitivní, protože lodě nemají brzdy jako auta.

Otočte se k větru

Obvykle je to tak jednoduché, že loď zastavíte otočením přímo proti větru, jak je znázorněno na této fotografii. V závislosti na tom, jak silný vítr fouká a jak rychle se loď pohybuje, to obecně zastaví loď na jednu až tři délky lodi.

• Plachty se uvolňují a neplní se, aby se loď pohnula. Chcete-li zastavit a zvednout kotvící šňůru nebo zastavit u přístaviště, nacvičte si otočení člunu proti větru, abyste viděli, jak rychle se zastaví v různých podmínkách.
• Nezapomeňte také uvolnit plachty, protože loď nakonec odfoukne jedním nebo druhým směrem, a pokud plachty chytí vítr, bude chtít znovu odplout.

V nouzi

Plachetnici můžete zastavit nebo zpomalit pouhým uvolněním plachty. Plachty se zamáchají a udělají pozdvižení, ale loď zpomalí a zastaví se – to znamená, pokud se vítr nedostane za hlavní plachtu a nezatlačí ráhno proti úponům, což lodi neumožní pokračovat ve směru po větru. Proto je vždy nejlepší otočit se do větru, aby se loď zastavila.

Zastavte na doku

Svůj přístup si pečlivě naplánujte tak, abyste se mohli otočit do větru, bez ohledu na to, odkud přichází, nebo abyste mohli uvolnit plachty, abyste se zastavili. Pokud například vítr fouká přímo proti doku, můžete plout vedle v úzkém úhlu a nechat plachty natažené, abyste zpomalili loď a přistáli, protože vás vítr zavane do doku.

Odkládání člunu

Po vyplutí, zpět na kotviště nebo dok, sundáte plachty a možná i kormidlo a další vybavení.

• Aby byly plachty chráněny, měly by být před uložením pečlivě složeny.
• Pokud jsou mokré, nechte je nejprve uschnout. Pokud byly namočené ve slané vodě, nejprve je opláchněte a nechte oschnout.

Složit plachtu

Nejlepší způsob skládání plachty závisí na její velikosti a velikosti plachetního vaku, pokud je použit. Čím méně záhybů, tím menší tlak na plachtovinu.

• Roztáhněte plachtu naplocho a poté ji dvakrát nebo více podélně přeložte, lem udržujte rovný.
• Když je šířka složené plachty dostatečně malá pro uložení a manipulaci, srolujte ji do válce.
• Uložte plachty a další vybavení na suché místo,abyste byli připraveni na další den plavby.