Nejlepší taktika plachtění pro silný vítr a vlny

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 12:25

Mnoho námořníků, kteří začínali i zažívali bouře strachu jako největší nebezpečí na vodě, i když v době relativního klidu dochází k většímu počtu mimořádných událostí a úmrtí. Silný vítr a vysoké vlny však mohou způsobit zkázu na plachetnici a každý námořník, kterého by mohla zastihnout i letní bouřka nebo déle trvající a větší bouře na moři, by měl vědět, jak zůstat v bezpečí v těžkém počasí.

Taktika plachtění v bouři

Často se říká, že lodě jsou silnější než lidé, což znamená, že vaší hlavní prioritou je chránit se. Ujistěte se, že máte a používejte správné bezpečnostní vybavení, jako jsou PFD a postroje nebo popruhy, které vás udrží na lodi. Pohyb lodi bude v bouřkových podmínkách vážnější a včasné přijetí opatření zabrání zranění a zabrání mořské nemoci, která může dále ohrozit vaši bezpečnost. Zvažte následující problémy a strategie, jak udržet loď pod kontrolou v bouřkových podmínkách.

Vyhýbání se mělčinám

Když začne nebo hrozí těžké počasí, prvním impulsem je často shodit plachty, nastartovat motor a vydat se na pevninu. Pokud se můžete bezpečně dostat do přístavu a vrátit se do doku nebo kotviště, může to být vaše nejbezpečnější volba. Uvědomte si, že vítr a vlny mohou rychle změnit mělké oblastinebo úzké kanály do nebezpečnějšího místa, než je otevřená voda, zvláště pokud bude bouře krátkodobá a jde většinou o to počkat.

Vlny se stávají strmějšími a pravděpodobněji se rozbijí v mělkých oblastech, což ztěžuje ovládání lodi. Zvažte rizika, pokud by váš motor zemřel a vítr by vás rychle sfoukl na kameny nebo jiné překážky. Pokud vítr fouká směrem ke břehu, může být také riskantní pokoušet se ukotvit, protože loď může uvíznout na mělčině, pokud se kotva táhne. Je obtížné a někdy nebezpečné pokoušet se resetovat kotvu za bouřkových podmínek. Možná máte lepší možnosti zůstat na otevřené vodě a překonat bouři pomocí taktiky popsané níže.

Reefing

Jakmile začne vítr nebo se očekává, že zesílí, je čas natáhnout plachty. Staré přísloví říká, že pokud přemýšlíte, zda byste měli útes, pak už je na to čas. Když udeří silný poryv, který může vést k převrácení, nechcete mnoho plachty. Je také mnohem snazší naklonit hlavní plachtu nebo svinout výložník, když je vítr ještě ovladatelný, a může být nebezpečné opustit kokpit, abyste naklonili hlavní nebo odhodili výložník, jakmile je loď odhozena nebo silně nakloněna. vítr.

Pamatujte si, že pokud plujete po větru, když vítr zesílí, cítíte jeho účinky méně a můžete být šokováni, když vidíte, jak silně fouká, když se otočíte proti větru k útesu. Vždy věnujte pozornost a úskajte včas. Sledujte změny větru, abyste mohli útes brzy, když je to snadné, spíše než pozdě, když jeobtížné nebo nebezpečné. Můžete se naučit číst vítr nebo používat levný ruční měřič větru.

Následující bouřkové taktiky jsou vhodnější, když jsou na moři nebo blízko pobřeží a očekává se, že bouře nějakou dobu potrvá.

Storm Sails

Pobřežní cestující obvykle nosí speciální plachty pro použití při silném větru. Běžné plachty mohou být reefované nebo svinuté jen tak daleko a stále si zachovávají účinný tvar a tkanina běžných plachet je obecně příliš lehká pro silný vítr. Bouřkový výložník používaný s nebo bez trysail nahrazující hlavní obecně umožňuje pokračovat v plavbě v silnějším větru, obvykle na kurzu, který minimalizuje účinky vln.

Závodní námořníci mají například obvykle výběr plachet a mohou raději jít dál, než čekat na bouři s jinou taktikou, která by v podstatě zastavila postup lodi. Mnoho pobřežních a rekreačních námořníků však tyto plachty navíc nenosí a upřednostňují jinou strategii, jako je vznášet se.

Lying Ahull

Lehat ahull jednoduše znamená shodit plachty a nechat loď, aby se plavila sama, možná když půjdete dolů hledat úkryt. Tato strategie může fungovat v omezených situacích, kdy vlny nejsou příliš velké, loď je dostatečně daleko od pevniny a lodních kanálů, takže nezáleží na tom, jak daleko se loď snáší po větru. V některých případech může být nutné lhát trupem, abyste se postarali o zranění, nebo jednoduše proto, že je člověk příliš vyčerpaný na to, aby pokračoval v aktivních strategiích.

Pokud jsou vlny velké a lámou se, existuje značné riziko, že loď budeválcované a převrácené, protože budou mít tendenci ležet na šířku vlnám. Nikdy to nezkoušejte na otevřené lodi, která by se rychle naplnila vodou a potopila se; větší loď s uzavřenou kajutou by se měla vrátit nahoru. Přesto je to jen zřídkakdy nejvhodnějším přístupem, který by se dal použít ve vážné bouři.

Použití mořské kotvy

Pobřežní cestovatelé s větší pravděpodobností investovali do mořské kotvy, která je jako padák rozmístěný pod vodou, aby udržela příď namířenou proti větru a vlnám. Prolomení vln způsobuje menší poškození přídě než z jakéhokoli jiného úhlu a je méně pravděpodobné, že se loď převrhne nebo převalí, když čelí velkým vlnám. Námořní kotva však může být drahá a její nasazení vyžaduje čas a dovednosti. Toto je strategie používaná pro vážnou bouři, která bude nějakou dobu trvat, ne procházející bouřku nebo bouřku.

Přesun na

Let do je osvědčená taktika bouře, kterou preferuje mnoho námořníků. Člun se otočí blízko větru, výložník (částečně svinutý nebo zvednutý menší výložník) je navinutý dozadu, kormidlo je zajištěno v poloze a loď pomalu klouže, aniž by se otočila na šířku k vlnám, jako když leží trup. Toto je cenná dovednost pro všechny námořníky a je dobré si ji procvičit na své vlastní lodi, abyste věděli, jak ji v případě potřeby nejlépe provést.

Výhodou skákání do je, že nemusíte zůstat u kormidla, ale můžete jít níže, pokud je to bezpečné, nebo se schovat pod dodger. Loď zůstává namířená dostatečně blízko větru, takže je méně pravděpodobné, že ji převalí lámající se vlna. Kromě toho klouzavý pohyb trupu po větru vytváří akluzké ve vodě, takže je méně pravděpodobné, že se vlna rozbije o loď.

Použití mořské kotvy je jednou z nejlepších konzervativních taktik bouře. Kotva je nastavena na jednu stranu, aby se příď nasměrovala blíže k větru, než když se vznášíte bez kotvy na moři, ale loď se stále mírně posouvá zpět, aby se slízla. Video „Storm Tactics“a kniha „Storm Tactics Handbook“Lin a Larry Pardey, kteří cestují po světě, přesvědčivě argumentují pro tuto techniku a ilustrují, jak se to dělá.

Ubíhající

Poslední taktikou v těžkém počasí, kterou používají někteří zkušení námořníci, je utíkat po větru. Snižte plachtu podle potřeby a při skutečném větru o síle bouře můžete pokračovat v plavbě po větru „pod holými tyčemi“bez plachet. S rostoucím větrem je největší nebezpečí příliš rychlé, dokonce i bez plachty, v takovém případě může loď sjet velkou vlnou a zabořit příď do zadní části vlny vpředu. To může způsobit, že se loď převrhne přes konec nebo se jinak převrhne. Aby zpomalili loď, námořníci historicky táhli dlouhé, těžké šňůry ze zádi a moderní námořníci mohou k tomuto účelu použít speciální drogu.

Zatímco někteří námořníci přísahají na útěk, tato taktika vyžaduje neustálé zručné řízení. Pokud není záď držena kolmo k blížícím se vlnám, vlna může odtlačit záď na jednu stranu, což způsobí protažení a pravděpodobně se převrhne.

Další zdroje

Tyto stručné popisy slouží pouze k představení taktiky pro plachtění v těžkém počasí. Jakýkoli majitel lodi, který kdy může býtv situaci silného větru by však měli být připraveni přijmout vhodná opatření. Minimálně je důležité znát reefing a nájezd. Zvažte dobrou knihu o námořním umění, jako je „Chapman's Piloting & Seamanship“nebo „The Annapolis Book of Seamanship“.