Co má proboha 5G společného s letadly?

Co má proboha 5G společného s letadly?
Co má proboha 5G společného s letadly?

Video: Co má proboha 5G společného s letadly?

Video: Co má proboha 5G společného s letadly?
Video: A Show of Scrutiny | Critical Role: THE MIGHTY NEIN | Episode 2 2024, Březen
Anonim
ruka držící smartphone proti fialové obloze s letadlem letícím nad ním
ruka držící smartphone proti fialové obloze s letadlem letícím nad ním

Není to jen pro spiklence, kteří nosí staniolové klobouky. V průběhu minulého týdne All Nippon Airways, Air India, British Airways, Emirates, Japan Airlines a Lufthansa oznámily, že plánují zrušit a pozastavit různé lety do USA kvůli obavám z dopadu 5G C- představení kapely, které bylo naplánováno na středu 19. ledna 2022.

Slyšet zprávy o nebezpečích 5G není nic nového. Skeptici dlouho věřili, že síť nové generace bude mít potenciálně smrtící následky. Ale dopad na letecký průmysl je méně o radiaci a více o rádiových frekvencích. Frekvence používané v 5G C-pásmu sousedí s frekvencemi používanými některými radarovými výškoměry, což je součást základního bezpečnostního vybavení používaného během letu a při přistávání. To znamená, že když letadlo letí blízko 5G věže, jako když přistává na přistání, mohlo by rušit jeho radarový výškoměr a vytvořit potenciál pro katastrofu.

Není snadno dostupný seznam letadel, kterým hrozí rušení; při vysvětlování svých zrušení se však ANA odvolávala na oznámení společnosti Boeing o novém zavedeníPodle zpráv The Verge by mohlo rušit přístroje na jeho 777 letadlech. Aby se předešlo poruchám při přistání, někteří dopravci mění plány a vyměňují letadla tak, aby Boeing 777 a další zasažená letadla neletěla do USA

Zatímco zrušené lety byly pro cestující jistě šokem, výsledek není překvapivý vzhledem k četným zpožděním při nasazení a dlouhé historii obav vyjádřených FAA. Podle prohlášení ministerstva byla první varování o negativním dopadu sítí 5G na letadla učiněna v roce 2015. FAA, Federal Communications Commissions ani výrobci letadel však neprovedli žádné významné kroky k aktualizaci radaru. standardy výškoměru nebo vytvořit plán, který zajistí, aby věže nezasahovaly do letadel.

Vzhledem k tomu, že 5G způsobilo v jiných zemích jen málo nebo žádné problémy, vyvstává otázka, proč se to děje v USA? Podle prohlášení FAA z 2. ledna 2022 nejsou lety v jiných zemích ovlivněny, protože spolupráce s letišti probíhala dlouho před zavedením a „v okolí letišť byly sníženy úrovně výkonu“. Prohlášení z 2. ledna 2022 také vysvětluje: Evropská služba 5G funguje v nižší šířce pásma než pásmo C 5G (3,4–3,7 GHz oproti 3,7–3,98 GHz). Podle komentářů Tima Clarka, prezidenta Emirates, má jedinečné nebezpečí spojené se zaváděním v USA co do činění s umístěním věží (svislých místo šikmých) a silou signálu údajně dvakrát silnější než antény v jiných zemích.

Thedopad, který by plné nasazení mohlo mít na letecký průmysl a obchod, je potenciálně zničující. V dopise ze 17. ledna 2022 adresovaném Bidenově administrativě, který Politico obdržel, vedení aerolinek varuje, že každý den může být přerušeno více než 1 100 letů kvůli potenciálnímu rušení při přistávání za podmínek nízké viditelnosti.

V dopise se také zmiňuje, že podle výrobců letadel „obrovské pásy provozní flotily, které mohou být nutné na neurčito uzemnit“, pokud se zavedení nezdrží a problémy se vyřeší. Tváří v tvář takovému tlaku se společnosti AT&T a Verizon dohodly na odložení aktivace na některých věžích poblíž letišť na blíže nespecifikovanou dobu.

V současné době je záhadou, kdy budou problémy týkající se rušení letadel vyřešeny, ale v současné době je zavádění na letištích pozastaveno a není ani slovo o tom, kdy budou pozastavené letové trasy obnoveny jako obvykle. Jak dlouho by trvalo, než by letadla měla modernizované výškoměry, na které nebudou mít vliv věže v pásmu C 5G? Mluvčí letectví říkají roky.