15 tajemství, která vaši piloti znají – ale vy ne

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 11:55

Vždy existují otázky, na které bychom se rádi zeptali pilotů ohledně procesu letecké dopravy. Reader's Digest to vnímal stejně, a tak požádal piloty komerčních aerolinií, aby se podělili o některá ze svých tajemství. Piloti odpověděli na 40 otázek, které pokrývaly vše od nejlepší denní doby pro let na jejich nejméně oblíbená letiště, která mají navštívit. Níže je 15 odpovědí na tyto palčivé otázky.

FAA dělá piloty také divné

Federální úřad pro letectví je agentura, která dohlíží na letecké společnosti pro cestující. Někdy při letech může člen posádky citovat nařízení FAA, které se zdá hloupé. Kapitán v důchodu poznamenal, že letušky mohou podávat horkou kávu, když letadlo letí rychlostí 400 mil za hodinu ve výšce 40 000 stop, ale cestující musí být zcela připoutáni, když se válejí po zemi rychlostí pět až deset mil za hodinu.

Méně paliva, více starostí

Přestože ceny paliva leteckých společností v posledních několika letech prudce klesly, stále jde o náklady, které pečlivě sledují. Pilot prozradí, že dopravci mají letadla na palivo jen tolik, aby se dostali do cíle, ale pokud dojde ke zpoždění, můžete být nuceni přistát na bližším letišti.

Piloti jsou unavení

I se změnami pravidel navrženými tak, aby poskytly pilotům více odpočinku, to stále nestačí. Bývalý kapitán aerolinek přiznává, že si v kokpitu dřímá a někdy není ani dost času na jídlo.

Dobré počasí, špatné počasí

Každý cestovatel si prošel zpožděním kvůli počasí. Vždy je tu jeden cestující, který kontroluje počasí v příletovém městě a poznamenává, že se zdá být v pořádku. Ale pilot říká, že problém není v cílovém městě; je to vzdušný prostor mezi dvěma městy, který způsobuje zpoždění.

(sedací) pás vašeho miminka

Přestože předpisy FAA umožňují rodičům nosit na klíně děti do dvou let, většina pilotů souhlasí s tím, že tato praxe je velmi nebezpečná. Proč? Pokud dojde k turbulenci, nárazu nebo zpomalení, můžete ztratit kontrolu nad svým dítětem s tragickými následky.

Neoblíbená letiště

Pochopitelně, nejméně oblíbená letiště pilotů jsou Národní letiště Ronalda Reagana Washington National Airport a John Wayne Airport v Orange County v Kalifornii, protože obě letiště mají omezení hluku, kvůli kterým je přilétání a odlétání výzvou. Oba mají také krátké dráhy, které vyžadují rychlé vzlety.

Letadla zasažená bleskem

Regionální pilot proudového letadla se sídlem v Charlotte v Severní Karolíně připustil, že většina pilotů zažilaúder blesku, ale ujišťuje cestující, že letadla jsou postavena tak, aby to zvládla. "Slyšíte velký bum a vidíte velký záblesk a je to. Nespadnete z nebe," řekl.

Nejlepší místa pro nervózní letce

Nejhorší místo v letadle na turbulence a pohyb jsou sedadla vzadu, protože proudění vzduchu jde zepředu dozadu. Sezení uprostřed nad křídlem je místo, kde je vzduch nejhladší a může být uklidňující pro nervózní letce. "Letadlo je jako houpačka. Pokud jste uprostřed, nepohybujete se tolik," říká Patrick Smith, pilot a autor Cockpit Confidential.

Co je horší než turbulence?

Cestující mají tendenci se obávat, když jsou na letech turbulence. Ale piloti mají něco, o co se starají víc: Updrafty. Vysloužilý pilot a expert na leteckou bezpečnost John Nance říká, že když letadlo vletí do masivního vzestupného proudu, který v noci na radaru nevidíte, je to jako narazit do obřího zpomalovače rychlostí 500 mil za hodinu. Pilot Smith dodává, že jim připadá matoucí, že se tolik lidí bojí turbulencí. Je téměř nemožné, aby turbulence způsobily havárii.

Slova, která při letu nikdy neuslyšíte

Ta slova jsou "jeden z našich motorů právě selhal." Místo toho, říkají piloti, cestující uslyší slova „jeden z našich motorů ukazuje nesprávně“nebo neřeknou nic.vůbec. Moderní tryskáče jsou konstruovány tak, aby mohly pokračovat v letu i v případě ztráty jednoho motoru.

Proč opravdu onemocníte při letu

Letadla mohou být pro germapobiky peklem, takže z nich nejsou nic jiného než létající Petriho misky. Možná budete chtít mít alespoň dezinfekční prostředek na ruce a dětské ubrousky v sadě vybavení osobní letecké společnosti. Proč? Protože čističe letadel mezi lety nemají čas otírat letadlo, věci jako podnosy na opěradla sedadel a ovládání světel, bezpečnostní pásy a toalety jsou živnou půdou pro bakterie způsobující nemoci. (P. S. Zde je důvod, proč je nepravděpodobné, že by vám kvalita vzduchu v letadle onemocněla.)

Už žádné dobrovolné zpoždění

Díky ministerstvu dopravy je kladen důraz na včasné plnění, kdy piloti již nesmějí zdržovat let. Pilot se sídlem v Charlotte v Severní Karolíně připouští, že letecké společnosti upravily časy příletů, aby mohly mít lepší záznamy o včasných příletech, a uvedl, že let trvá dvě hodiny, zatímco ve skutečnosti trvá hodinu a 45 minut.

Když si opravdu potřebujete zapnout bezpečnostní pás

Většina cestujících poslouchá pilota, když říká, abyste si ponechali bezpečnostní pás, i když je kontrolka bezpečnostních pásů zhasnutá. Letušky připomenou cestujícím, aby si je nechali zapnuté, ale když pilot zavolá interkom a požádá letušky, aby se posadily, znamená to, že musíteposlouchej.

Pokud něco vidíte, řekněte něco

Přistání s letadlem vyžaduje dovednost. Někteří cestovatelé rádi tajně hodnotí piloty při jejich přistání. Ukazuje se, že když pilot perfektně přistane, skutečně ocení, když na to upozorníte, podle Joe D'Eona, pilota velké letecké společnosti.

Noste pevnou obuv

Kapitán velké letecké společnosti doporučuje cestujícím, aby si při letu nosili pevné boty. Nedej bože, že došlo k nouzové situaci, nechtěli byste evakuovat letadlo, které by mohlo hořet nebo stát v bahně a plevelu v žabkách.