Jak řídit evropská auta

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 12:23

Toto je pro všechny z vás, kteří ještě neřídili evropské auto s manuální převodovkou nebo jste zvyklí na velké motory se spoustou točivého momentu v nízkých otáčkách, jakými byla americká auta v nedávné minulosti známá.

Typ evropských aut, která si většina turistů pronajímá nebo pronajímá, má malé, vysoce výkonné motory. Vysoký výkon není jen o rychlé jízdě, ale o efektivitě. S těmito vozy je třeba řídit trochu jinak, abyste z nich dostali maximum, a to jak z hlediska výkonu, tak hospodárnosti.

Udržujte otáčky nahoru, když potřebujete výkon

Při výrobě malého, vysoce výkonného motoru posune inženýr výkon motoru směrem k horní hranici rozsahu otáček, kde motor pracuje efektivněji. Pokud si tedy všimnete, že se blíží kopec, měli byste odložit řazení, abyste využili zvýšený výkon a točivý moment dostupný při vyšších otáčkách (otáčky motoru za minutu). Udržování otáček mezi 3 000 a 4 000 ot./min. by vám mělo umožnit vyšplhat téměř na jakýkoli kopec, který potřebujete.

Nebolí to motor? Ne. Horší je „vláčet“motor – snažit se dostat těžké auto do kopce s příliš malým výkonem a příliš velkým množstvím paliva je recept na katastrofu. Kromě toho je stav dočasný; poté, co se dostanete přes kopec, znovu zařadíte 5. rychlostní stupeň a budete šlapat dálvesele.

Svižně zrychlujte pryč od zastávek

Navzdory obrovskému množství propagandy směřující k opaku testy prokázaly, že svižné zrychlení při častém řazení vede k nejlepšímu dojezdu na benzín pro téměř každé auto, na které si vzpomenete – a dojezd na benzín může být důležitý, když platím 9 dolarů za galon.

Dobře, takže co je svižný? No, maximální účinnost se nachází asi při 75% plného plynu (to je pedál vpravo u vozidel Continental). Řaďte často, udržujte průměrné otáčky kolem 2000, pokud jste na rovném povrchu, a zrychlujte, dokud nedosáhnete rychlostního limitu, pak couvněte a ponechte dostatečnou vzdálenost mezi autem a ostatními předměty, abyste nemuseli brzdit. udržujte přiměřenou vzdálenost mezi vámi a nebezpečím – přeměnit vaši hybnost na přehřáté brzdové kotouče častým brzděním je to nejhorší, co můžete udělat – snížit spotřebu paliva vašeho auta jako kámen.

Urychlení po velkých evropských dálnicích

Evropská půda je dostatečně úrodná na to, aby vytvořila ohromnou úrodu automatických lapačů rychlosti s velmi krátkou dobou březosti. V Itálii je vidíte všude. Navzdory skutečnosti, že v minulosti bylo v Evropě mnoho silnic s neomezenou rychlostí, ve většině zemí tomu tak již není. Buď opatrný. Ty lístky jsou dražší než nádrž benzínu – a to není levné.

Rychlé silnice, dálnice v Německu a dálnice v Itálii, jsou zdaleka nejrychlejším způsobem, jak se dostat mezi městy v Evropě. Zřídka jsou ty nejmalebnější – nebo nejlevnější.

Na rozdíl od USA, kdejízda po víceproudých dálnicích je přinejlepším pro všechny zdarma, většina Evropanů jezdí vpravo a předjíždí vlevo – to znamená, že vyjedete, projedete a pak se zase zařadíte do provozu vpravo. budete mít auta v dosahu palců od vašeho zadního nárazníku, pokud se rozhodnete, že budete v levém jízdním pruhu prosazovat svůj vlastní osobní rychlostní limit – tedy pokud nemáte rádi jízdu na víku jako krevní sport, pak se jednoduše přesuňte doprava. (Čtyři evropské země jezdí vlevo, a proto jsou výše uvedené postupy obrácené: Kypr, Irsko, M alta a Spojené království.)

Limity alkoholu v Evropě

EU doporučuje limit 0,5 gramu na litr neboli 0,05 % alkoholu v krvi, ale mnoho zemí v Evropě má limity nižší. Trend směřuje k nižším limitům, takže si zkontrolujte zemi, do které cestujete. Mnoho skvělých restaurací na evropském venkově si také pronajímá pokoje, abyste se po noci plné dobrého jídla a vína nemuseli řídit autem.