Brzy budete moci jet vlakem z Cancúnu do Tulumu

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 11:40

Každý rok se více rekreantů vydává za megaresorty v Cancúnu, aby prozkoumali mexickou Mayskou riviéru a starověká a koloniální města na poloostrově Yucatán, zejména Tulum, kdysi klidné pobřežní město v Mexiku, které se od té doby stalo světovým hitem jak se influenceři hrnou do jeho luxusních hotelů a přírodních krás, které charakterizují jeho pobřeží s bílým pískem.

Doposud však cesta 80 mil z letiště v Cancúnu do Tulum vyžadovala buď půjčení auta, naskočení do autobusu, nebo zaplacení taxíku přes nos. Právě začala výstavba nového projektu, který změní způsob, jakým lidé cestují po Yucatánu.

Vlak Maya, jehož dokončení je naplánováno na rok 2023, je masivní projekt, který spojí některé z nejoblíbenějších pobřežních destinací Mexika – Cancún, Playa del Carmen a Tulum – s vnitrozemskými atrakcemi, jako jsou ruiny Chichen-Itza a historická koloniální města Valladolid, Merida, Campeche a Palenque ve státě Chiapas. Kromě usnadnění cestování turistů po celém poloostrově je hlavní ambicí projektu propojit venkovské komunity s velkými turistickými destinacemi a dále urychlit rozvoj regionu.

Jako nejslavnější a nejúspěšnější Mexikoturistického koridoru, Mayská riviéra se vyvíjí od 70. let 20. století a očekává se, že Mayan Train urychlí růst regionu. Není to však jediný velký projekt plánovaný na několik příštích let, protože vláda plánuje otevřít nové mezinárodní letiště v Tulumu do roku 2023. Rozvoj na Yucatánu expanduje téměř stejně rychle jako světová proslulost Mayské riviéry díky relativně uvolněnému Mexiku. pravidla vstupu během pandemie a samozřejmě její blízkost k USA

Zatímco Maya Train poskytne obyvatelům a turistům ekologický způsob, jak se pohybovat po regionu, jeho rozvoj někteří méně oslavují, protože by se mohl ukázat jako škodlivý pro místní komunity a rozmanitý ekosystém regionu.

Projekt v hodnotě mnoha miliard dolarů, vedený mexickým Národním fondem na podporu cestovního ruchu (FONATUR), byl oficiálně schválen v roce 2018, ale stále čelí mnoha ekologickým problémům, včetně potenciálně negativního dopadu na archeologické nálezy v regionu. stránky. Navzdory ploché geografii poloostrova je pod hustým baldachýnem džungle stále neobjeveno mnoho pozůstatků starověké mayské civilizace. Jen během prvních několika měsíců výstavby byly objeveny tisíce starověkých artefaktů. Kromě narušení odkrytých ruin a rizika zničení kulturních artefaktů v procesu; opozice vůči projektu se obává, že železnice vytlačí domorodé komunity ve třech mexických státech a rozdělí důležité koridory pro divokou zvěř.

Přestože byla stavba oficiálně zahájena, je teprve spuštěnaČtvrtý úsek, což je trasa, která spojí Cancún s vnitrozemským městem Izamal. Vzhledem k tomu, že je stále potřeba položit více než 1000 mil železnice, bude stavba dokončena v sedmi úsecích, přičemž úsek 5 bude ten, který spojí mezinárodní letiště Cancún s Tulumem. Do dokončení trasy zbývá ještě hodně času a zdá se, že kontroverzní stavba bude čelit mnoha výzvám, aby dodržela vládní sliby o ochraně životního prostředí a kultury a udržitelnosti.