Jak letecké společnosti vydělávají peníze z věrnostních programů?

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 11:55

Z pohledu cestovatele jsou časy slávy věrnostních programů pryč. Zatímco dříve jste vydělávali míle podle vzdálenosti, kterou jste uletěli, což znamená, že jste si mohli vydělat až jednu zpáteční letenku zdarma za každé tři nebo čtyři zaplacené, nyní vyděláváte pouze podle toho, co utratíte. Uplatnění ocenění také bývalo mnohem levnější: Jednosměrná letenka v ekonomické třídě do jihovýchodní Asie na Delta Air Lines dnes stojí 40 000 mil, ale před rokem stála 32 500 mil. Seznam pokračuje.

Jakkoli je to pro cestovatele špatné, často neuvažují o druhé straně rovnice – v dobrém nebo ve zlém. Zde je něco z toho, včetně nákladů letecké společnosti na věrnostní program.

Hraní ďáblova advokáta

Na první pohled se může zdát, že letecké společnosti chytají za kratší konec, pokud jde o programy pro časté cestující.

Po celý rok například United Airlines nabízí cílené propagační akce pro určité uživatele, aby získali desítky tisíc bonusových mil MileagePlus, když si založí účet MileagePlus Explorer Visa a utratí určitou částku během prvních několika měsíců. Řekněme pro příklad, že bonus je 70 000 mil za utracené 3 000 $. Mějte na paměti, že tato karta vydělává 1 míli za dolarObecně platí, že zákazník, který využil této akce, by měl na vyplacení 73 000 mil.

Pokud jsou k dispozici ocenění na úrovni „Saver“, stačilo by to na jednosměrný let do Japonska v business třídě společností United – nebo některým z jejích partnerů, včetně pětihvězdičkové letecké společnosti Skytrax All Nippon Airways. Hotovostní hodnota této letenky by se pohybovala kolem 4 000 $, ale zákazník, který by si vyplatil body, by nezaplatil přímo žádné letecké společnosti, protože 3 000 $ utracené za kartu šlo na jiné zboží a služby.

Většina věrnostních cestujících samozřejmě nezískává body tímto způsobem, ale skutečným létáním. A i když je tato metoda dnes mnohem méně lukrativní, v éře získávání najetých kilometrů na základě výnosů se zdá, že stále nabízí aerolinkám o něco více než loajalitu cestujících, která je v dnešní době díky konsolidaci odvětví stejně méně komoditou.

Šokující tajná zbraň leteckých společností

Šokující je, že část rovnice, kdy letecké společnosti vydělávají peníze na programech věrných cestujících – a vydělávají na nich velké množství peněz – nesouvisí ani s létáním, ani s věrností letákům, ale s přímým prodejem častých míle pro cestující, a to jak pro cestovatele, tak pro soukromé společnosti, které spravují a spolupracují s jejich programy pro věrnost cestujících.

U výše uvedeného příkladu kreditní karty (a partneři kreditních karet jsou jedním z hlavních důvodů, proč letecké společnosti vydělávají tolik peněz na programech pro časté cestující), předpokládejme, že United účtuje Chaseovi, který skutečně vydává míle, 1,4 centu za míli. To by znamenalo, že United skutečně vydělali 1 022 $ z bonusu zákazníka,bez ohledu na to, jak jej zákazník uplatní. Nebo pokud.

A to je tajná zbraň leteckých společností: Mnoho věrných cestujících své míle nevyužije jen zřídka nebo nikdy, ať už proto, že nemají dost na cenu, kterou chtějí, nebo proto, že je prostě hromadí. Zkombinujte to s výše zmíněnou loajalitou zákazníků a většími zbytkovými výdělky z načítání najetých kilometrů na základě výnosů a možná vás ještě více rozzlobí, jak moc vás programy pro věrnostní programy naserou.

Podivné způsoby, jak vyhrát hru Frequent Flyer

Samozřejmě to, že aerolinky vyhrávají ve hře s věrnostmi, neznamená, že nemůžete také. TripSavvy publikoval článek na začátku tohoto roku o používání „výrobků“k maximalizaci výdělků souvisejících s kreditními kartami, a to je jen začátek akce, kterou můžete podniknout – jak z hlediska výdělků, tak z hlediska podivností.

Někteří cestovatelé se například rozhodnou létat na rušných trasách v rušných dnech, pak dobrovolně podniknou pozdější lety a zahrnují míle pro věrnostní cestující jako součást výkupného za uvolnění místa. Jiní naopak nacházejí mezery v politikách leteckých společností, jako je kupování letenek u leteckých partnerů hlavní letecké společnosti, na jejíž lety se obvykle mechanismus výdělku upouští.

Ať už hrajete hru s věrnostmi cestujících, pamatujte si: Nemusíte se cítit provinile, když sedíte na „volném“sedadle: Letecká společnost vydělává peníze na vašem zadku, jestli tam jste, nebo ne. A ať děláte cokoli, utrácejte své míle. Na rozdíl od hotovosti na spořicím účtu s vysokým úrokem se hodnota věrnostních zůstatků nezvyšuječas, ale díky časté devalvaci klesá. Náklady letecké společnosti na věrnostní program nejsou téměř žádné – ve skutečnosti jsou záporné.