Tokyo Metro: Kompletní průvodce

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 11:57

Síť tokijského metra, nejrušnější podzemní dopravní systém na světě, umožňuje 8,7 milionů jízd denně na 13 linkách dvou operátorů: Tokyo Metro a Toei Subway. Pokud jste nikdy nebyli v Tokiu (nebo jste se k tomuto článku dostali během své první cesty tam), může se vám mapa tohoto systému zdát matoucí a zdá se, že jde o něco víc než jen změť pokroucených špaget. Jízda tokijským metrem (nemluvě o zbytku rozsáhlého železničního systému města) však není vůbec obtížné.

Jak jezdit tokijským metrem

Mějte na paměti tato základní fakta, abyste zajistili, že budete jezdit tokijským metrem stejně harmonicky jako desítky milionů obyvatel Tokia.

• Jízdné: Jízdy v tokijském metru i v metru Toei (což jsou dva samostatné systémy, ale sdílejí společný designový jazyk, díky čemuž je systém, ke kterému většina stanic patří, nerozeznatelný) stojí 170-310 jenů za jednosměrnou letenku, zatímco jednodenní jízdenka stojí 600 jenů. Důležité je, že Japan Rail Pass se nevztahuje na cestování metrem v Tokiu ani metrem Toei.
• Jak platit: Hotovost je jediný způsob, jak si koupit jednosměrnou jízdenku z automatu. Pokud však vlastníte iPhone s technologií NFC, který má nastavený svůj „region“.do Japonska můžete vstoupit jak do tokijského metra, tak do metra Toei pomocí ApplePay. Pokud máte kartu Pasmo nebo Suica s uloženou hodnotou, můžete k jejich doplnění použít kreditní kartu, ačkoli mnoho strojů přijímá k platbě pouze karty vydané v Japonsku.
• Trasy a hodiny: Tokijské metro má 9 linek, přičemž 4 linky jsou provozovány pod vedením korporace Toei Subway. Ačkoli většina tokijských podzemních železničních linek funguje v centrálních městských částech, mnoho linek metra zasahuje do předměstských a dokonce venkovských prefektur obklopujících Tokio. Navzdory pověsti Tokia jako města s nepřetržitým provozem funguje železniční doprava pouze mezi přibližně 5:00 a půlnocí.
• Servisní upozornění: Stáhněte si oficiální aplikaci Tokyo Subway Navigation z AppStore nebo Google Play.
• Transfery: Obecně řečeno, bezplatné transfery jsou k dispozici pouze pro cesty, které zůstávají v tokijském metru nebo v systému Toei Subway, i když uživatelé Pasmo, Suica a ApplePay mohou bez problémů cestovat pomocí jejich elektronických platebních zařízení. Pokud platíte v hotovosti, až na několik výjimek, budete si muset zakoupit dvě samostatné jízdenky, pokud vaše cesta zahrnuje cestování jak v tokijském metru, tak v systému Toei Subway.
• Dostupnost: Systém tokijského metra je jedním z nejdostupnějších na světě, což je z velké části způsobeno rychle stárnoucí populací Japonska. Každá stanice je přístupná výtahy a jak zaměstnanci stanice, tak místní obyvatelé jsou více než rádi, že uvolní cestu pro handicapované cestující, a to i během dopravní špičky.

Významné stanice tokijského metra

Některé stanice tokijského metra jsou z různých důvodů všudypřítomnější nebo hodné povšimnutí. Mezi ně patří, ale nejsou omezeny na následující:

• Ginza: Tento tranzitní uzel se nachází pod jednou z nejluxusnějších obchodních a kulturních čtvrtí v centru Tokia a pojme cestující na linkách Ginza, Hibiya a Maranouchi.
• Otemachi: Na stanici Otemachi se mezitím vymění čtyři linky, díky čemuž je tato stanice v centrální tokijské čtvrti Chiyoda nejdůležitější stanicí metra ve městě. Konkrétně můžete přestupovat mezi linkami Chiyoda, Hanzomon, Maranouchi a Tozai na Otemachi.
• Kokkai Gijidō-mae Tameike-Sannō: Čtyři linky tokijského metra se také protínají pod touto stanicí: Chiyoda, Ginza, Maranouchi a Namboku.
• Nagatacho: Nezbytná stanice pro přístup k japonským vládním budovám, včetně Národního sněmu, Nagatacho je také nechvalně známá stanice. Tranzitní bod pro linky Hanzomon, Namboku a Yurakucho, jedna ze stanic, na kterou se zaměřily během útoků plynem Sarin v roce 1995.
• Shinjuku: Přestože je železniční stanice Shinjuku jednou z nejrušnějších na světě, stanice tokijského metra „Shinjuku“obsluhuje pouze jednu linku, linku Maranouchi. Pokud plánujete strávit čas v Shinjuku v Tokiu (což je pravděpodobné), mějte na paměti, že se do čtvrti můžete dostat přes jiné stanice, jako je Shinjuku-Sanchome, kterou obsluhují linky Fukutoshin i Maranouchi.

JinéTokijská veřejná doprava

Věděli jste, že navzdory tomu, jak vytížený je systém tokijského metra, pouze 22 % železničních cest v Tokiu se odehrává v tokijském metru a metru Toei? Centrálním Tokiem totiž jezdí doslova desítky dalších vlakových linek. Ty jsou z velké části provozovány japonskými železnicemi (aka JR, která je také provozovatelem japonských „kulových“vlaků Shinkansen), ale také soukromými provozovateli, jako je Tobu, která provozuje dopravu z Asakusy do oblíbené turistické destinace Nikko, a vlak Yurikamome bez strojvedoucího..

Přestože váš JR Pass není vhodný pro cestování v tokijském metru nebo metru Toei, můžete použít prostředky z pasmo nebo Suica k cestování na JR Lines, za předpokladu, že neplánujete používat JR Pass. Můžete také použít svůj Pasmo nebo Suica pro přístup k mnoha autobusovým linkám v Tokiu a různým železničním spojům na letiště Haneda (nejbližší k centru Tokia). Zejména pokud chcete cestovat na letiště Narita, které leží daleko na východ od centra Tokia v prefektuře Čiba, budete si muset zakoupit rezervované místo v Narita Express nebo Keisei Skylinen.

Aplikace pro taxi a sdílení jízd

Taxi v Tokiu jsou extrémně drahé, ať už se svezete jedním z městských taxikářů v bílých rukavicích, nebo používáte aplikaci jako Uber nebo domácí Japan Taxi. Díky sazbám, které začínají na 730 jenech za první kilometr a 80–90 jenech za každých 300 metrů poté, je snadné vidět, jak se mohou náklady sčítat.

Taxikáři v Tokiu nemluví moc anglicky, i když by měli mít znalosti o hlavních turistických destinacícha hotely. Jednou z výhod vysoké ceny, kterou platíte za taxi v Tokiu, je jejich neuvěřitelná bezpečnost a spolehlivost.

Je pozoruhodné, že Tokio je jediným městem v Japonsku, kde aplikace Uber funguje, i když sazby jsou v podstatě totožné s tím, co byste zaplatili za taxi. Na druhou stranu má používání Uberu jednu výhodu: Díky tomu můžete platit kreditní kartou, což často není možné v taxících v Japonsku, kde je hotovost, v Tokiu a jinde.

Pronájem auta v Tokiu

Řízení je v centru Tokia zcela zbytečné, a to jak kvůli provozu, který město sužuje po většinu každého dne, tak kvůli různým poplatkům a tarifům nezbytným pro jízdu v centru Tokia. Pokud si však v Japonsku půjčíte auto (pravděpodobně pro cestování ve větším regionu Kanto kolem Tokia nebo úplně jinde v zemi), je několik věcí, které byste měli mít na paměti.

Pokud jde o dokumentaci, k řízení v Japonsku musíte mít bezpodmínečně mezinárodní řidičský průkaz (IDP) – váš americký řidičský průkaz nebude fungovat sám o sobě, pokud samozřejmě nevlastníte také japonský. O IDP můžete požádat v místní kanceláři AAA; musíte to udělat před odjezdem do Japonska. Další praktické věci, které je třeba poznamenat, jsou, že Japonci jezdí na levé straně silnice; palivo je také relativně drahé, v místním ekvivalentu asi 4,24 $ za galon od dubna 2019.

Japonci extrémně dodržují zákony, což znamená, že je obtížné překročit rychlostní limity (které bývají nastaveny spíše nízko – ve městech méně než 50 km/ha často kolem 70-80 km/h na dálnicích), i když k tomu máte sklony. Navíc i některé z nejrušnějších japonských rychlostních silnic mají pouze jeden jízdní pruh na každé straně, což ztěžuje předjíždění až nemožné.

Tipy pro cestování po Tokiu

Bez ohledu na to, zda pojedete metrem v Tokiu, metrem Toei, linkami JR Lines nebo kteroukoli ze zde uvedených možností dopravy, dobře vám poslouží tyto obecné tipy pro cestování po Tokiu:

• Centrum Tokia je ploché a lze do něj chodit pěšky. Za předpokladu, že nemusíte přecházet z jednoho tokijského okrsku do druhého (více o tom za sekundu), procházky městem jsou docela snadné, vzhledem k tomu, jak je plochý. Například Tokijský císařský palác je příjemnou 15minutovou procházkou od tokijského nádraží na lince Maranouchi, díky čemuž je chůze vhodnější alternativou k přestupu na autobus nebo jinou linku metra.
• Tokio je město čtvrtí. Tokio se neskládá z jednoho „centra“obklopeného předměstími a předměstími, ale následuje několik malých (na americké poměry dobře velkých) měst navzájem. Obecně platí, že zatímco čtvrti jako Shinjuku, Shibuya, Asakusa a Ginza jsou v rámci svých okresních hranic dostupné pěšky, budete chtít jet tokijským metrem nebo metrem Toei a cestovat mezi městskými částmi.
• Taxi nejsou levné – ale někdy jsou jedinou možností. Jak již bylo zmíněno dříve, taxíky jsou v Tokiu velmi drahé a ceny mohou snadno přesáhnout 2 000–3, 000 jenů za cesty, které trvají jen minuty. Bohužel, protože tokijské podzemí leží mezi půlnocí a 5dopoledne je taxík obvykle jedinou možností pro nočního sova (nebo platiče, který musí pracovat pozdě!)
• Zaměstnanci dopravy obvykle mluví základní angličtinou. A ti, kteří neumí, vám obvykle vyjdou vstříc. Většina anglických názvů stanic a atrakcí je shodná s tím, jak se jim říká v japonštině, takže pokud je vaše výslovnost blízká, neměli byste mít žádné problémy.
• Tokijské metro je nulovým bodem japonského okamžiku MeToo. Před několika lety došlo v tokijském metru ke skandálu, kdy obchodník diskrétně pořídil obrázky „up-skirt“nic netušících žen dojíždějících za prací. Výsledkem je, že první a poslední vozy tokijského metra a vlaků metra Toei jsou ve špičce „pouze pro ženy“.

Tokijské metro je nejrušnější na světě, ale jeho používání je překvapivě snadné. Místní školáci koneckonců sami jezdí jak metrem v Tokiu, tak metrem Toei – evidentně to neumí být tak těžký! Pokud jde o to, jak trávit čas v Tokiu, jakmile zjistíte metro? Nezapomeňte se podívat na tohoto průvodce nejlepšími věcmi, které můžete dělat v Tokiu, který je stejně užitečný pro pochopení Tokia jako celku jako příspěvek, který jste právě přečetli, pro pochopení jeho dopravy.