Pravděpodobnost pádu komerčního letadla

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 11:57

Podle Mezinárodní asociace leteckých dopravců odlétalo v roce 2018 každý den v průměru 104 000 komerčních letů. Zatímco většina z nich dorazila do cílové destinace bez incidentů, malý počet letů nikdy nedorazil. V návaznosti na jejich zmizení přichází řada otázek o bezpečnosti pravidelně provozovaných komerčních letadel.

Když se letadlo zřítí k zemi, někteří cestovatelé mohou reagovat strachem a paranoiou ohledně nástupu do dalšího letadla. Bez úplné znalosti historie letadla, bez znalosti pilotů nebo jejich motivů a s neustálým strachem z terorismu po celém světě je stále bezpečné létat?

Dobrou zprávou pro cestovatele je, že navzdory nebezpečím, která s sebou létání přináší, je na jeden let stále méně úmrtí než u jiných druhů dopravy, včetně řízení. Podle statistik shromážděných webem 1001Crash.com se v letech 1999 až 2008 po celém světě stalo 370 leteckých nehod, z nichž 4 717 zemřelo. Ve stejném období Pojišťovací institut pro bezpečnost na silnicích hlásí 419 303 samotných Američanů zabitých v důsledku nehody motorového vozidla. To představuje poměr 88 ku 1 pro americké oběticelosvětovým úmrtím v dopravních letadlech.

Abyste lépe porozuměli tomu, kde a jak k incidentům obchodních letadel dochází, zvažte všechny incidenty obchodních letadel po celém světě v nedávné historii. V následujícím seznamu jsou uvedeny všechny smrtelné nehody komerčních letadel mezi únorem 2015 a květnem 2016, seřazené abecedně podle regionu.

Afrika: 330 úmrtí souvisejících s letectvím

Mezi únorem 2015 a květnem 2016 došlo v Africe nebo v jejím okolí ke třem smrtelným nehodám dopravních letadel. Nejpozoruhodnější z nich byl let MetroJet 9268, který se zřítil po výbuchu ve vzduchu 31. října 2015. Let byl jediným potvrzeným teroristickým činem proti komerčnímu letadlu v roce 2015, při kterém zahynulo všech 224 na palubě letadla.

Další incidenty zahrnovaly havárii letu Allied Services Limited v Jižním Súdánu, při níž zahynulo 40 lidí na palubě letadla, a nedávný incident letu Egyptair 804, přičemž všech 66 lidí na palubě je pravděpodobně mrtvých. Incident Egyptair je stále předmětem vyšetřování.

Mezi všemi smrtelnými nehodami v Africe zemřelo při třech nehodách 330 lidí.

Asie (včetně Středního východu): 143 úmrtí souvisejících s letectvím

Ze všech oblastí postižených nehodami komerčních letadel byla nehodami dopravních letadel nejvážněji postižena Asie. Od února 2015 do května 2016 utrpěl celý region pět leteckých nehod, více než kdekoli jinde na světě.

Nejpozoruhodnějším a nejexplicitnějším incidentem byl let Transasia 235, zachycený živě bezpečnostními kameramijak k havárii došlo. Při pádu ATR-72 do řeky Keelung na Tchaj-wanu zahynulo celkem 43 lidí. Mezi další velké incidenty patří let Trigana 237, který zabil 54 lidí na palubě letadla, a let Tara Air 193, který zabil všech 23 na palubě jejich letadla, když se zřítil v Nepálu.

Mezi všemi pěti smrtelnými nehodami v Asii zahynulo při pádu jejich letadla celkem 143 lidí.

Evropa: 212 úmrtí souvisejících s letectvím

Evropa zaznamenala v posledních dvou letech více, než je jejich podíl na úmrtích souvisejících s letectvím. S výjimkou útoku na let 17 Malaysia Airlines a teroristických útoků na bruselské letiště došlo v Evropě mezi únorem 2015 a květnem 2016 k výpadkům dvou komerčních letů.

Pravděpodobně nejtragičtějším z těchto incidentů byl incident letu 9525 společnosti Germanwings, kdy pilot ve francouzských Alpách úmyslně sestřelil Airbus A320. Po pádu letadla zahynulo všech 150 lidí na palubě. Letový incident vedl Evropu ke změně mnoha jejích bezpečnostních protokolů v letectví, včetně nařízení, že v kokpitu musí vždy zůstat dva lidé. Dalším smrtelným incidentem byla havárie letu FlyDubai 981, kdy bylo zabito 62 lidí, když se piloti pokusili zrušit pokus o přistání na letišti Rostov na Donu v Rusku.

Mezi oběma smrtelnými leteckými incidenty zahynulo během 16 měsíců při dvou leteckých nehodách 212 lidí.

Severní Amerika: Pět úmrtí souvisejících s letectvím

V Severní Americe došlo pouze k jedné nehodě komerčního letadlacož mělo za následek úmrtí. Došlo však k několika dalším incidentům, které neměly za následek úmrtí.

Jediný incident komerční letecké společnosti, který měl za následek úmrtí, se odehrál v Mexiku, když se krátce po startu přerušil zkušební let Aeronaves TSM. V důsledku incidentu zahynuli tři cestující a dva piloti.

V celé Severní Americe došlo v roce 2015 ke třem dalším leteckým nehodám, které si vyžádaly zranění, ale žádné úmrtí. Let Delta Air Lines 1086 se nakonec srazil s mořskou stěnou poté, co během přistání v březnu 2015 sjel z ranveje, což mělo za následek 23 zranění. Později ve stejném měsíci let Air Canada 624 přistál kousek od ranveje a také zranil 23 lidí na palubě letadla. Nakonec let British Airways 2276 utrpěl 14 zranění poté, co cestující evakuovali svůj letoun Boeing 777-200ER kvůli požáru motoru při startu.

Role cestovního pojištění

V nejhorším případě může cestovní pojištění pomoci cestovatelům a jejich rodinám po celém světě. V případě smrtelné nehody se na cestující často vztahuje krytí v případě úmrtí následkem nehody a rozbití u běžného dopravce, navíc k jejich zaručenému pokrytí Varšavskou a Montrealskou úmluvou. V případě, že se cestující stane invalidním nebo zabitým, může cestovní pojištění vyplatit dávky určeným příjemcům po incidentu.

V případě zranění na palubě komerčního letadla mohou cestující okamžitě využít zdravotní pojištění prostřednictvím svých smluv cestovního pojištění. V případě nouzeje vyžadováno lékařské ošetření nebo hospitalizace, cestovní pojištění může zaručit platbu nemocnici za všechna požadovaná ošetření. Některé pojistky mohou také odvézt své blízké do země na nouzové shledání, evakuovat nezletilé a závislé osoby do jiné země nebo zaplatit leteckou záchrannou službu z nemocnice domů. Než se vydáte na další cestu, ujistěte se, že si u poskytovatele cestovního pojištění ověřte úroveň pokrytí.

Ve velkém časovém rozpětí cestující čelí většímu riziku na zemi než ve vzduchu. Díky pochopení nízkého počtu leteckých incidentů po celém světě mohou cestující převzít kontrolu nad svými obavami a lépe si užít další mezinárodní lety.