Recenze Twisted Colossus v Six Flags Magic Mountain

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 12:12

Když si W alt Disney pohrával se svými atrakcemi v Disneylandu, aby je vylepšil a dal návštěvníkům něco nového, nazval to „plusing“. V roce 2015 Six Flags Magic Mountain přidal svou klasickou horskou dráhu Colossus – velký čas.

Tato jízda byla při svém otevření v roce 1978 nejvyšší a nejrychlejší dřevěnou dráhou na světě a v parku byla oblíbenou součástí. V posledních letech se však stal příliš drsným a byl, ehm, na své pověsti. Six Flags jej přeměnil na hybridní tácek z oceli a dřeva, provedl významné změny v jeho uspořádání a dal mu nové jméno: Twisted Colossus. Výsledek? Existuje jen několik podložek, které si zaslouží naše nejvyšší hodnocení pěti hvězdiček. Twisted Colossus se k nim nyní připojuje.

• Typ podložky: Hybridní dřevo-ocel
• Dvojité kapky: 128 stop
• Úhel sestupu: 80°
• Délka stopy: Asi 5000 stop.
• Doba jízdy: Téměř 4 minuty
• Výrobce jízdy: Rocky Mountain Construction

TripSavvy Hodnocení: Pět hvězdiček (z pěti)

Proč je jízda tak hodná slintání? V našem playbooku by skutečně skvělá dráha měla mít nějaké slušné vystupování, ten delirantní pocit mimo vaše sedadlo. Twisted Colossus mísí nepřetržitý přívalvysílací čas, katapultování cestujících k nebi s opuštěním.

Předpoklad číslo dvě pro to, aby se tácek dostal do pětihvězdičkového klubu: Měl by poskytovat převážně hladkou jízdu. To je vysoká zakázka pro jízdu navrženou tak, aby proplouvala krouceným kurzem závratnou rychlostí, a mnoho z nich zcela selže. TC však patří mezi nejhladší tácky, jaké jsme kdy zažili. Prodírá se téměř 5 000 stopami tratě a poskytuje téměř čtyři minuty divoké zábavy (jeho neobvykle dlouhá jízda je další skvělá vlastnost) bez škytavky. Vzhledem k jeho šílenému rozvržení a bláznivým prvkům, které obsahuje, TC jako skála pevná hladkost téměř popírá logiku.

Špičková dráha by se měla také vyznačovat skvělým prvním shozem (ty, které nejsou spuštěny a zahrnují tradiční lanovky). Hádej co? TC má dva skvělé kapky. Oba jsou uspokojivých 128 stop při chlupatých 80 stupních (to je 10 stupňů méně než přímo dolů pro matematicky náročné). Je to heckový způsob, jak zahájit jízdu. Ale TC hodí další kapku doprostřed svého průběhu. Dvojité potěšení, dvojnásobné fuuuuuuuuuuuuuun.

Skvělý podtácek by měl mít rozložení, které spojuje dohromady působivý soubor prvků. Všechno je to o tempu. Jako skvělé hudební dílo, i designéři tácků potřebují komponovat své jízdy tak, aby se výšky, hloubky, mezihry a všechny ostatní momenty spojily a vytvořily harmonickou konvergenci. TC má skvělé tempo.

Kolosální jízda

Po pomalé jízdě do kopce vleku následuje první shození vyvolávající křik a přechod do neuvěřitelných záchvatůvysílací čas. Pak je tu nula-G roll, který pošle jezdce otočit o 360 stupňů. Ano, nová verze dřevěného Colossusu nyní obsahuje inverze. Díky své ocelové dráze (ale ne ledajaké ocelové dráze – o tom později) a upraveným vláčkům na tácku dokáže TC obrátit cestující vzhůru nohama s grácií a charakteristickou hladkostí.

Po všech šílenstvích první poloviny jízdy si TC oddechne, než vyjede na druhý kopec. Pak se zase rozpoutá peklo s další závratnou dobou vysílání. Zhruba v polovině druhé části jízdy vlak vjede do "Top Gun Stall" a na několik sekund se převrátí vzhůru nohama, což se zdá jako věčnost (v dobrém slova smyslu). Čtyři minuty poté, co jejich cesta začala, se blažení cestující vracejí na nádraží.

Bude to vlastně závodit?

Je tu jedna funkce o TC, která nás pozastavuje a málem srazila jízdu na 4,5 hvězdičky. Původní Colossus byla dvoustopá závodní dráha. Dva vlaky opustily stanici současně a uháněly proti sobě na konkurenčních tratích. Nový TC je jedna, extra dlouhá, souvislá trať. Ale stále má obsahovat interaktivní zážitek podobný závodění. Teoreticky, když jeden vlak jede směrem k druhému výtahu, druhý vlak by měl být vypraven ze stanice tak, aby dva vlaky mohly stoupat vedle sebe na svahy výtahu přibližně ve stejnou dobu. Počítačové ovládací prvky TC jsou navrženy tak, aby synchronizovaly dva vlaky.

Když jsou dva vlaky synchronizované, jedenvlak se převrací přes druhý. Top Gun Stall má představovat jeden vlak visící na několik okamžiků hlavou dolů a závodící na druhém závodním vlaku zprava nahoru. To by cestujícím v obou vlacích přitahovalo oči. Existuje také moment High Five, který má otočit dva závodní vlaky k sobě, aby si jezdci v protilehlých vlacích mohli navzájem téměř dávat pětky.

Během našich předváděcích jízd jsme neviděli žádné závodní vlaky. Nikdy nebyly synchronizované. Upřímně řečeno, nová jízda ještě nebyla oficiálně otevřena. Zdá se však, že synchronizace vlaků by byla složitá. Aby to fungovalo, museli by operátoři jízdy vyložit a naložit plný vlak za méně než dvě minuty, které první vlak potřebuje k dokončení první poloviny kurzu.

Operace jízdy by mohla zadržet vlak ve středním kursu, než se vyšplhá na druhý kopec, dokud ho druhý vlak nedohoní. Možná by bylo lepším řešením (pokud je to možné) držet vlaky těsně za nakládací stanicí. Tímto způsobem by mohl být vlak vykládán a nakládán, zatímco vlak těsně před stanicí by mohl být na místě, aby byl vypraven a načasován tak, aby se setkal s vlakem ve středním kursu. Až bude plně funkční, bude mít TC k dispozici čtyři vlaky. Zde doufáme, že park bude schopen přijít na to, jak zajistit, aby závodní aspekt fungoval.

Pokud to nemůže dostat vlaky do závodů, stačí to na pětihvězdičkovou dohodu? Možná, ale i bez závodního aspektu je TC stále neuvěřitelná jízda.

PětihvězdičkovéKontrolní seznam

Pojďme na recenzi. Hladká jízda? Šek. Skvělé rozložení a tempo? Šek. Úžasná první kapka? Zkontrolujte (a znovu zkontrolujte). Vysílací čas? Velká kontrola. To by mohlo stačit k umístění TC do horního patra tácků.

Skutečnost, že se jedná o novou generaci klasické jízdy, potvrzuje její status. Mimochodem, původní Colossus si svůj klasický odznak částečně vysloužil tím, že se objevil v prvním filmu National Lampoon's Vacation.

Šest vlajek zachránilo Colossus před demoliční koulí a poctilo starou lysku tím, že ji nádherně předělalo. Dlouholetí fanoušci budou potěšeni zjištěním, že DNA původní jízdy stále existuje a její srdce a duše zůstávají nedotčeny. Ale dostal novou chuť do života s několika uhlazenými, novými částmi těla a obnoveným pocitem vitality.

Zábavní parky jsou již dlouho zvláštní směsí starého a nového. Existují starožitné kolotoče a další dlouhodobé jízdy, které generace fanoušků rády vracejí. Parks však zmírňuje nostalgii tím, že nabízí nejnovější, nejlepší technologie a inovativní jízdní koncepty. Twisted Colossus ztělesňuje zvláštní dichotomii v jedné atrakci. Je to starý oblíbený, který inspiruje nostalgii, ale je plný úžasných nových funkcí, které inspirují potěšení. Je to obrovský úspěch na dráze.

Na cestě za kolosálním pobřežím

Zde je pohled na ocelovou dráhu hybridní dřevo-ocelové dráhy. Na rozdíl od konvenčních trubkových ocelových tácků má TC dráhu ve tvaru plochého I-paprsku. Boční vodicí kolečka zapadají do kanálu"Já." Trať může mít něco společného s úžasnou jízdou TC.

Návrhář tácku, Rocky Mountain Construction, má rozhodně něco – no, skoro všechno – společného s nádhernou jízdou. Inovativní návrhář jízdy nazývá svou patentovanou dráhu „IBox“nebo „Iron Horse.“

Toto je pátý starý dřevěný tácek, na kterém předvedl své voodoo, a zatím jich odpaluje tisíc. Dvě jízdy v Texasu, New Texas Giant na Six Flags Over Texas a Iron Rattler na Six Flags Fiesta Texas získaly velkolepé recenze (včetně TreipSavvy). Rocky Mountain přeměnila dráhu v Mexiku a v roce 2015 také překonala cyklon v Six Flags v Nové Anglii. Nyní je známý jako Wicked Cyclone. Podívejte se, jak se všechny porovnávají v našem přehledu nejlepších hybridních dřevěných a ocelových tácků.

Jízda na Twisted Colossu s Carterem Evansem z CBS

Arthur Levine z TriSavvy byl mezi prvními, kdo jel Twisted Colossus s Carterem Evansem, reportérem CBS This Morning. Objevil se také v segmentu o jízdě v národním zpravodajském programu.