Nejvíce zpožděná velká letiště na světě

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 12:18

Když přemýšlíte o zpožděných letištích, pravděpodobně se vám vybaví místa jako Los Angeles, Dallas a New York JFK, zvláště pokud většina vašich cest bývá domácí. Některá z těchto letišť jsou skutečně náchylná ke zpoždění (letiště LAX se například v březnu 2018 umístilo na 38. místě z 50 velkých letišť s procentem včasnosti pouhých 75,29), ve srovnání s 10 světově nejzpožděnějšími hlavními letišti blednou. letištích. Jediným v Severní Americe, který se zaregistroval v kterémkoli měsíci roku 2017, bylo Toronto Pearson a celkově to nebylo dostatečně zpožděno, aby se dostalo do top 10 za rok.

Zde jsou nejzpožděnější velká letiště na světě, na základě procenta včasnosti, podle údajů za rok 2017 zveřejněných FlightStats.com.

Jakarta, Indonésie: 51,9 %

V době psaní tohoto článku je největším letištěm na světě náchylným ke zpožděním mezinárodní letiště Soekarno-Hatta v Jakartě v Indonésii. Letiště Jakarta, centrum oceněných Garuda Indonesia Airlines, obsluhuje více než 200 000 letů ročně, čímž se řadí mezi 20 nejlepších letišť na světě podle provozu.

Ke zpoždění v Jakartě vede kombinace nedostatečné infrastruktury řízení letového provozu a několika zastaralých letištních terminálů. Je však třeba poznamenat, ženejmodernější terminál 3, který byl otevřen na konci roku 2016, zlepšil letištní provoz: V roce 2015 byla výkonnost CGK na čas nižší než 40 procent.

Bombaj, Indie: 60,4 %

Stejně jako Jakarta i Bombaj nedávno slavnostně otevřela nový letištní terminál, který zlepšil zážitek cestujících – alespoň pro ty cestující, kteří mají to štěstí, že přes něj cestují. Mezinárodní letiště Chhatrapati Shivaji bohužel stále výrazně překračuje kapacitu, nemluvě o jeho vlastní konstrukční chybě: Vnitrostátní terminál se nachází více než kilometr od mezinárodního, což znamená, že při přestupu mezi letištěm musíte sedět v provozu. dvě, což zvyšuje vaše potíže se zpožděním.

Překvapivá dobrá zpráva? Vzhledem k tomu, že Bombaj je obecně tak přeplněné město, pravděpodobně si nevšimnete významného rozdílu mezi tím, co jste zažili během své cesty, a tím, jak funguje letiště.

Hongkong: 63,2 %

Hongkong je na druhé straně poněkud známý tím, jak přesně jezdí navzdory jeho přeplněnosti, což je pravděpodobně způsobeno jeho britským koloniálním dědictvím. Totéž nelze říci o mezinárodním letišti v Hongkongu, které i přes svůj oceněný design a dlouhý seznam vybavení pro cestující zůstává přetížené a sužováno zpožděními.

To samozřejmě není velký šok, když si uvědomíte, že dvě letecké společnosti (Cathay Pacific a Hong Kong Airlines) zde mají přestupní uzly a že je to obecně jedno z nejrušnějších letišť na světě.

Soul, Jižní Korea: 65,9 %

Soul je jedním z nejlidnatějších, rozlehlých měst na světě, kde žije velká většina lidí, kteří žijí na Korejském poloostrově. Ve skutečnosti je tak přecpané, že hlavní mezinárodní letiště města leží v Incheonu, více než hodinu na západ od centra města vysokorychlostním vlakem.

Stejně jako Hong Kong je Incheon letištěm se dvěma uzly: pro Korean Air a Asiana Airlines. Efektivnější budoucnost je však na obzoru. Právě byl otevřen dlouhodobý terminál 2 letiště, který pojme společnost Korean Air i její alianční partnery SkyTeam.

Paříž, Francie: 66,1 %

Paříž může být městem lásky (a městem světel), ale budete se cítit temně a nenávistně, když přiletíte na letiště Charlese de Gaulla nebo z něj. Tento rušný uzel měl tu (ne)čest být v roce 2017 nejzpožděnějším hlavním letištěm v Evropě, přičemž přibližně třetina všech odletů měla nějaké zpoždění.

Na rozdíl od mnoha asijských letišť na tomto seznamu, která investují do projektů rozšíření s cílem zlepšit svou efektivitu, design CDG uvízl přímo ve 20. století. TIP: Pokud si můžete dovolit letět první nebo business třídou nebo Air France, která volá Paříž domů, vaše pozemní zážitky se výrazně zlepší, i když neodletíte včas.

Frankfurt, Německo: 66,2 %

Statisticky vzato má frankfurtské letiště přesně stejné zpoždění jako pařížské, i když je také mnohem rušnější. Hlavní uzel z Lufthansy, jedné z největších evropských leteckých společností, FRA, praská ve švech, což je docela pozoruhodné, když uvážíte, jak obrovské to zařízení je.

Frankfurt je hlavním bodem spojujícím mezikontinentální lety do Evropy s vnitrostátními v Německu a regionálními v schengenském prostoru, takže i když nesměřujete do německého finančního centra, můžete zde uvíznout.

Kuala Lumpur, Malajsie: 66,3 %

Kuala Lumpur výrazně zvýšil efektivitu svých operací, když v polovině roku 2014 otevřel klia2, terminál věnovaný provozu nízkonákladového dopravce Air Asia. Letiště bohužel stále zůstává jedním z nejvíce zpožděných velkých letišť na světě, přičemž pouze dvě třetiny jeho letů odlétají včas.

Jednou z výhod cestování přes KLIA je, že nemusíte znovu prověřovat zabezpečení během mezinárodně-mezinárodních spojení, pokud cestujete v rámci jednoho terminálu. To sice neodstraňuje možnost většího zpoždění, ale poskytuje vám více času na vychutnání si vynikajících letištních restaurací a luxusních salonků.

Manila, Filipíny: 66,9 %

Metro Manila je jedním z nejvíce přetížených měst na světě, takže dává smysl, že letiště v Manile má rovněž (nebo přesněji) překročenou kapacitu. Stejně jako letiště v Bombaji i Manila trpí tím, že její terminály jsou od sebe fyzicky odděleny; letiště je důležitým spojovacím bodem jako většina ostatních na tomto místěseznam.

Horší je, že kvůli prostorovým omezením a neustále turbulentní politice na Filipínách se zdá nepravděpodobné, že by se dlouho probíhající expanze někdy zhmotnila smysluplným \způsobem.

Amsterdam, Nizozemsko: 68,1 %

Nizozemci jsou známí tím, že jsou efektivní (jejich země by už byla pod vodou, kdyby nebyli), a proto může být překvapivé vidět Amsterdam jako jedno z nejvíce zpožděných letišť na světě. To je způsobeno skutečností, že společnost KLM, letištní hubový dopravce, rostla rychleji, než může letištní zařízení držet krok.

Letecké společnosti, které obsluhují Amsterdam, se samy pokusily omezit toto přetížení snížením frekvencí a zvýšením velikosti letadel, ale zatím byl přínos minimální, alespoň podle čísel.

Londýn, Spojené království: 70,2 %

Stejně jako Nizozemci jsou Angličané hrdí na svou dochvilnost, a proto se musí tak stydět za provozní efektivitu londýnského letiště Heathrow. Zatímco jeho 70% včasné hodnocení není hrozné ve srovnání s jinými letišti na tomto seznamu, je to stále trochu překvapivé vzhledem k důležitosti včasnosti pro Brity.

Stejně jako v případě mnoha dalších letišť na tomto seznamu je LHR ve stavu neustálé modernizace, nejnovějším přírůstkem je takzvaný „Queen's Terminal“, ve kterém sídlí všechny letecké společnosti Star Alliance, které obsluhují LETIŠTĚ. Každý může hádat, kdy Heathrow zvýší svůj výkon, ale existuje stále větší početnapajedla, abyste utopili svůj smutek v safíru a toniku.