Horská dráha Intimidator 305 v Kings Dominion: recenze

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 12:25

Chcete odhadnout, jak vysoko Intimidator 305 vyšplhá? Ano, je to 305 stop. To z ní dělá jednu z nejvyšších a nejrychlejších tácků na světě.

Ale místo začlenění následných obrovských kopců, které poskytují velké skoky ve vysílacím čase, se jízda většinou obepíná se zemí. Jeho neuvěřitelná nahromaděná energie se místo toho využívá k zastrašování jezdců tím, že je posílá trhání – a myslím tím trhání – přes překlopené zatáčky a další divoké manévry, jako když závodník NASCAR vyjede z lokomotivy.

Škála vzrušení (0=Wimpy!, 10=Fuj!): 9

Žádné inverze, ale šílená výška, divoká rychlost a extrémní kladné G-síly. Je to asi tak intenzivní, jak to jen jde

Typ dráhy: Giga-Coaster
Výška: 305 stop
První úhel pádu: 85 stupňů (jen se vyhýbat přímo dolů)
První pád: 300 stop
Maximální rychlost: 90 mph
Délka stopy: 5100 stop
Čas jízdy: 3:00
Výrobce: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 získává trim

S jeho lesknoucím se červeným výtahem protínajícím panorama Kings Dominion a tyčící se nad nedalekými dráhami Anaconda a Racer 75, pouhý pohled na Intimidator 305 vzbudí srdce, ehm, závodění. Tématem pozdní legendy NASCAR, Dale „theIntimidator Earnhardte, jízda je navržena spíše pro rychlost než pro vysílání. Ve skutečnosti mohla být navržena pro příliš vysokou rychlost.

Stejně jako Millennium Force, původní Giga-Coaster v sesterském parku Cedar Point, Intimidator 305 měl dosahovat maximální rychlosti přes 90 mph. Když však debutoval na začátku sezóny 2010 a dosáhl rychlosti 94 mil/h, objevily se zprávy o cestujících „zešedivělých“(téměř ztrácejících vědomí) v důsledku drtivých kladných sil G při jízdě.

Kings Dominion a výrobce tácek, Intamin AG ze Švýcarska, následně nainstalovali trimové brzdy při prvním poklesu a údajně zpomalili jízdu na snesitelnějších 79 mph. Někteří cestující, i když v menším počtu, si stále stěžovali na krátkou šedou zkušenost i s výbavou. Kings Dominion poté po prvním dropu upravili úsek trati a vyřadili trimovací brzdy. Nejvyšší rychlost je nyní 90 mph a hlášení o šedivých záblescích se snížily.

Typické pro novější, neotočné ocelové tácky, vlaky jsou vybaveny svlečenými, otevřenými vozy, díky nimž jsou jezdci poměrně odkryti. Když debutoval, opěrky přes rameno Intimidator 305 používaly tvrdší a tužší materiál, který během divokých přechodů způsobil bouchání hlavy. Byly vyměněny za zábrany, které používají poddajnější popruhy. Kombinace zádržného systému klínu a zádržných prvků OTS nyní udrží cestující v pohodlí, ale během jízdy jsou docela pohodlné.

Pánové! Nastartujte své motory

Poté, co jízdní operace dokončí bezpečnostní kontrolu, zazní dunivý „Pánové!motory,“řve přes PA a následují zvuky otáčejících se závodních vozů. Vlak se vytrhne ze stanice a za použití výtahového lana místo tradičnějšího řetězového výtahu šplhá zběsilým tempem do strmého kopce. sekund, než stihnou zpracovat šílenou výšku, jsou jezdci na 305stopém vrcholu zastrašujícího monstra a zírají dolů na 300stopý, 85stupňový pád. Jak si dokážete představit, klesání je divoce intenzivní. trimové brzdy jsou dobře vidět (a poměrně dlouhé), jezdci nezažijí žádné znatelné tahání, když vlak sjíždí z kopce (na rozdíl od The Beast na Kings Island, jehož první trimy vysávají život z jízdy). uspokojivý, nekontrolovatelný pokles.

Když narazí na úpatí 300 stop dlouhého kopce, Intimidator 305 se poměrně prudce nakloní a vydá se zpět směrem ke stanici. Tady pasažéry sužovaly šedi. Zdá se však, že trimovací brzdy na Intimidatoru 305 plní svou práci a zpráv o mlhavosti během klopené zatáčky výrazně ubylo.

Intimidator 305: Překvapivě hladký a naprosto jedinečný

Přestože je druhý kopec na Intimidatoru 305 vyšší než zdvihací kopec sousední dráhy Anaconda a jezdci do něj narážejí rychlostí tání po tvářích, nepřináší příliš vysílacího času. Po dlouhém snášení dolů vlak začne sérii náhlých, nečekaných bankovních manévrů. Stále se řítí po trati rychlostí rozjetého vlaku a relativně nízko nad zemí, s terénem ubíhajícím kolem,pasažéři jsou bičováni doleva, pak doprava a pak znovu doleva k závratnému účinku. Dva malé, ale efektní králičí kopce konečně poskytují pěkné, i když krátké výpadky vysílacího času.

Intimidator 305 navazuje na několik dalších bankovních prvků s rychlou výměnou. Tyto vysokorychlostní manévry nízko k zemi mají zjevně replikovat zážitek ze závodu NASCAR. Ať už je záměr jakýkoli, vytvoření jedné z nejvyšších tácků na světě jen proto, aby se udržela blízko k zemi a využila svou obrovskou zásobu energie ke spalování těsných prvků, vytváří naprosto jedinečný zážitek z jízdy. Navzdory tomu, že si ze mě děláte srandu? rychlost a šílené rozložení trati, Intimidator 305 je překvapivě hladký.

Zastrašující? Tak určitě. Intenzivní až k zešedivění? Obecně už ne. Divoce jedinečné a neuvěřitelně zábavné? Ano. Pánové! (A dámy!) Nastartujte motory a sledujte Kings Dominion pro Intimidator 305.