Recenze The Beast Roller Coaster na Kings Island

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 12:24

The Beast se často objevuje na žebříčku top 10 fanoušků dráhy. Je to také jedna z nejznámějších dřevěných horských drah na světě. Sakra, známý dětsky osvětlený autor R. L. Stine o tom dokonce napsal knihu. Ale myslíme si, že The Beast at Kings Island je jediná nejvíce přeceňovaná horská dráha na planetě. Zde je důvod.

Typ podložky: Dřevěný terén
Výška: 110 stop
První pád: 135 stop
Druhý výtah z kopce: 141 stop
Maximální rychlost: 65 mph

The Beast je jednou z 10 nejrychlejších dřevěných horských drah

Délka stopy: 7359 stop
Požadavek na výšku: 48 palců
Doba jízdy: 4:10 minut (nejdelší dřevěná dráha na světě)
Recenzováno v roce 2009

The Beast has been En-Clawed

Svého času si The Beast možná zasloužil svůj legendární status. Debutoval v roce 1979 a obsahoval řadu inovativních a jedinečných prvků. Se svými 7 359 stopami stále drží rekord pro nejdelší dřevěnou dráhu na světě. A jeho dvojité výtahové kopce ho určitě odlišují od horské dráhy. Druhý výtahový kopec posílá jezdce The Beast do 540stupňové spirály, převážně ve tmě. Pohřben hluboko v lesích Mason v Ohiu se terénní dráha táhne podél své rozsáhlé,hřiště lemované stromy ukryté uprostřed ostrova Kings Island.

S trochou TLC by dráha pravděpodobně byla schopna poskytnout divokou a vlněnou jízdu. Jeho armáda zapálených příznivců by mohla naznačovat, že to kdysi dělalo – a pravděpodobně po mnoho let. Ale někde po cestě (jeli jsme na dráze v roce 2009) Kings Island odstranil drápy The Beast instalací trimových brzd.

Spíše než aby zastavily horské vlaky, jsou trimovací brzdy navrženy tak, aby je zpomalily. Parky je často používají během jízdy, aby pomohly snížit opotřebení a tím ušetřit peníze na údržbu. Se 7 359 stopami trati má The Beast hodně co udržovat. A teď má spoustu trimových brzd.

Patří mezi malou skupinu vzrušujících strojů, které při prvním pádu šlápnou na brzdu. Spíše než nekontrolovatelné, vysokorychlostní uvolnění, které nabízí většina tácků, se The Beast zmocní během počátečního pádu z 135 stop. Pro nás je to neomluvitelné a na začátku jízdy to udává tón zklamání.

Zvíře bylo oříznuto

Trimové brzdy také vysávají zábavu ze 141stopého poklesu jízdy po druhém stoupání. A bestiální brzdy snižují rychlost i v řadě dalších bodů. Trimové brzdy pravděpodobně přispívají k další zatracující zvláštnosti: The Beast nemá prakticky žádný vysílací čas. U dřevěného tácku, který má přes čtyři minuty, je to šílené – a téměř nepochopitelné.

Volně se vznášející negativní G s motýly ve vašem žaludku spolu s prudším ejektorovým vzduchem jsou synonymem pro dřevěné tácky. Ale cestující na palubě The Beastnikdy neopouštějte svá sedadla (alespoň když jsme na něm jeli). Bez vysílacího času a s upravenými brzdami, které oslabují jeho zrychlení a rychlost, The Beast není ani tak dráha, ale spíše vratká jízda lesem.

Pokud hledáte klasičtější zážitek z dřevěné dráhy se spoustou vysílacího času, zamiřte do The Racer na Kings Island. Pokud chcete modernější dřevěnou dráhu, která je nabitá vysílacím časem, podívejte se na park Mystic Timbers. Pro skutečně transcendentní zážitek z jízdy naskočte na hypercoaster Diamondback. Nebudete věřit tomu, jaký vysílací čas poskytuje.

To neznamená, že The Beast nemá žádnou výkupní hodnotu. Po druhém zvedacím kopci mohou být otáčky a půl šroubovice kompromitovány trimovacími brzdami, ale i tak je to zábava. Dřevěný baldachýn vytváří tunel, který obklopuje většinu dlouhé a klikaté šroubovice pro dezorientující cestu bez světla do doupěte stejnojmenné Bestie. A jakkoli zvláštní může být zůstat přilepený k sedadlu tácek, přesto je spěch potácet se lesem relativně vysokou rychlostí.

V okolí The Beast je také hmatatelný pocit nostalgie. Spíše než budování napětí, kýčovité, "napínavé" pozorování-zvíře! hudba, která hraje, když vlak naráží na první kopec, vyvolává více vědomý smích. Skřípění kov na kov a podivný zápach maziva používaného k mazání jízdy nabízí další senzorické odkazy na jeho slavné časy.

Lidé se stále hrnou do oblíbené jízdy. Chtějí to milovat. (Sakra, chtěli jsme to milovat.) A někteří nepochybně ano. Ale chudokrevnostzkušenosti, které dnes cestující získají, nemohou být takové, jaké měl na mysli uznávaný stavitel tácků Charlie Dinn, když během Carterova prezidentství rozpoutal The Beast. Možná by měl Kings Island zvážit zásadní opravu. Vsadíme se, že přidáním nových vlaků, přenastavením trasy a vyřazením brzdových obložení by se tato bestie mohla probudit k životu.