Recenze business třídy La Compagnie na Airbusu A321neo

2024 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2024-02-07 11:56

V tomto článku

La Compagnie, která působí od roku 2013, se prezentuje jako „butiková“letecká společnost, která nabízí pouze lety v business třídě v letadlech vybavených sedadly plně do lehu nebo nakloněnými sedadly do lehu. Společnost provozuje pouze dvě trasy, jednu mezi New Yorkem a Paříží a sezónní linku mezi New Yorkem a Nice. Zatímco většina letů La Compagnie probíhá na stárnoucích Boeingech 757, v červnu 2019 tato letecká společnost představila zcela nový Airbus A321neo, který byl navržen výhradně pro La Compagnie. Nové letadlo má plně leh-plochá sedadla, která se liší od starších letadel, která mají úhlová leh-plochá sedadla. To poskytuje cestujícím ještě více prostoru a pohodlí pro ty, kteří cestují na trase New York – Paříž. Druhý A321neo společnosti vstoupí do flotily v září 2019.

Pozemní zkušenosti

I když se La Compagnie pyšní tím, že nabízí pohodlí a asistenci, moje cesta začala hrbolatě. Dva dny před plánovaným odletem jsem byl upozorněn, že můj let byl zrušen a byl jsem přeložen buď na den předtím, nebo na den poté.

Navzdory zrušení byl zbytek letu docela příjemný. La Compagnie letí z Newarku do menšího Paříželetiště Orly, díky čemuž je snadné najít jejich pokladny. Řady byly krátké v obou směrech a prodejci vstupenek u přepážky byli přátelští, ochotní a rychle mi připomněli, jak se dostat do salonku.

Salonek v Newarku je salonek třetí strany, který byl při mé návštěvě velmi rušný a stísněný. Nemá také žádná okna, díky čemuž působí ještě menším dojmem. I když byl salonek přeplněný, cestující La Compagnie mají přístup do speciální části k sezení, která nabízí sýr, chléb, víno a šampaňské. K dispozici je také malá oblast s teplým jídlem. Všimněte si, že salonek Newark se nachází před bezpečnostní službou, což může ztěžovat odpočinek, když víte, že stále musíte projít bezpečnostní kontrolou. Lístek La Compagnie vám však umožní přístup k bezpečnostní lince business třídy, která je obvykle méně přeplněná.

Salonek Paris-Orly byl mnohem hezčí. Obývací pokoj, skrytý za dveřmi bez oken, je velkou zavinovací místností se spoustou přirozeného světla; s malým dvorem uprostřed. Bufet byl zásoben typickou pařížskou snídaní a také zábavnými doplňky, jako je stroj, který stisknutím tlačítka vyloupne čerstvé palačinky. A samozřejmě, i když to byl brzký let, bylo připraveno víno.

Kabina a sedadlo

Samotné letadlo má uspořádání 2-2 se 76 sedadly leh-flat. Lůžka leží naplocho do 75,5 palce s roztečí 62 palců a každé sedadlo má 15,6palcovou namontovanou obrazovku. Cestující sedí vedle sebe, což stihnepro osobu se sedadlem u okna je obtížné vstát, pokud osoba se sedadlem v uličce spí. Toaleta byla udržována v dokonalé čistotě.

Sedadlo mělo pohodlné polštáře s nastavitelným čelem. Před sedadlem pod obrazovkou byla velká kóje a police. Za opěrkou hlavy byla také police, kde byla uložena sluchátka a výbava. Vedle sedadla byla dokonce malá kapsa, která se perfektně vešla na 13palcový notebook. Port USB byl umístěn u konektoru pro sluchátka a také plná zásuvka, která podporuje americké a evropské zástrčky na spodní konzole mezi cestujícími.

Obrazovka sedadla byla dodávána s výsuvným dálkovým ovladačem, který měl podložku pro prsty, když ležíte a nechcete sahat na obrazovku. I když při sezení byla obrazovka docela citlivá a citlivá a nevyžadovala tvrdý stisk. Sluchátka plně zakrývají uši a potlačují hluk. Bylo však trochu složité zjistit, jak se připojit. Jak jsem s tím prvních pár minut bojoval a pak jsem musel pomoci pasažérovi vedle mě spojit jejich na obou nohách letu. (Trikem je přiřadit trojúhelník, na kterém jsou magnety, k trojúhelníku zásuvky.)

Zábava byla směsí 51 francouzských a anglických filmů s několika možnostmi pro děti. K poslechu bylo také 103 hudebních možností různých žánrů. Přes celou obrazovku můžete sledovat svůj let, zobrazit nabídku a také zavolat letuškovi. Wi-Fi bylo bezplatné a fungovalo slušnou rychlostí: e-maily odeslané a pravidelnéwebové stránky se rychle načítají. Dokonce i videa z YouTube by se přehrávala, i když trochu pomaleji. Nikdy se mi však nepodařilo připojit Wi-Fi k mému telefonu a všiml jsem si, že ostatní cestující žádají letušky s pomocí, aby se připojily také.

Zábava a vybavení během letu

Na každém sedadle byla sada vybavení značky La Compagnie a také láhev vody, prošívaná deka a nadýchaný polštář. Uvnitř sady byly produkty péče o pleť Caudalie včetně očního krému a hydratačního krému. Mezi další položky ve výbavě patřil zubní kartáček a zubní pasta, maska na spaní, špunty do uší, taška na boty, ponožky a malé zrcátko a pero. Neexistovala žádná služba večerního rozestýlání ani matrace. Samotné sedadlo však obsahuje překryvnou matraci, díky které je postel pohodlná.

Jídlo a nápoje

Po nástupu na palubu se letoví průvodčí rychle objevili s nápojem šampaňského Piper-Heidsieck nebo pomerančovým džusem před odletem.

Stravovací služba funguje odlišně v závislosti na trase, na které se nacházíte. Na nočním letu do Paříže se celá služba uskutečnila na jeden zátah, aby měli cestující více času na odpočinek. Během mého letu se jídlo skládalo ze sladkých brambor a kokosové polévky, výběru z pečeného tuňáka přes quinoa nebo grilovaných artyčoků a burrata, se sýrovým talířem a samostatným jablečným koláčem jako dezert. Jídlo nebylo dobré jen pro jídlo v letadle - bylo to rozhodně chutné, zejména dezerty.

Snídaně před přistáním byla na výběr z omelet z choriza a avokádanebo Francouzský toast Nutella. Obě možnosti byly dodávány s croissantem a čerstvým ovocem.

Při denním letu zpět do New Yorku byl každý chod podáván samostatně. Nejprve se podávala svačina z trail mixu, následovalo jídlo z chobotnice, rajčete a brambor ve smetanové omáčce, pak následoval hlavní chod - výběr z tresky a mušlí s bramborem v kari omáčce nebo pečená kachna s dýní. Dezert se skládal ze sýrového talíře a dortu.

Nakonec se před přistáním podávalo další občerstvení. Vybral jsem si možnost „sladké“a dostal jsem tři různé koláče a malý salát. Jídlo bylo k dispozici také v zadní lodní kuchyni mezi jídly. Výběr zahrnoval mix stezek, hranolky a sekundy pokrmu z chobotnice.

Služba

Obsluha byla celkově vynikající, s horkými ručníky před každým jídlem a rychlými reakcemi na kontrolku přivolání obsluhy. Letušky dokonce nabízely sekundové nebo třetinové pokrmy. Na cestě do Paříže nebylo Wi-Fi připraveno, ale aby se omluvili za nepříjemnosti, nabídli každému cestujícímu dárkovou kartu Netflix. Posádka byla zdvořilá a velmi nápomocná. Poté, co jsem požádal, abych se nalodil dříve, abych mohl pořídit fotografie, mi štáb pomohl nést moje zavazadla na palubu a dokonce mi nabídl, že změním barvu stropních světel, aby fotografie měly jinou náladu.

Celkový počet zobrazení

Udělal jsem mnoho letů na dlouhé vzdálenosti a tohle bylo zdaleka nejpříjemnější, z velké části kvůli novému letadlu. Odcházel jsem z letu uvolněný a nabitý a užíval jsem si tojídla tak moc, že jsem se opravdu těšil na každé nové jídlo, které přinesli. Sada vybavení byla dobře zásobená a užitečná.

Možná jedinou nevýhodou – nebo pro někoho profíkem – je, že společnost odlétá pouze z Newarku. Celkově je ale letecká společnost efektivní a nové letadlo je extrémně pohodlné. Cestující na starších 757 čeká méně luxusní zážitek, vzhledem ke stáří letadla a nedostatku sedadel, ale služba, rychlá bezpečnostní linka, efektivní nastupování, přístup do salonku (na Pařížská strana) a díky celkovému pohodlí je to příjemný, ale luxusní způsob, jak se dostat do Paříže, zejména za cenu ve srovnání se srovnatelnými produkty obchodní třídy. Navíc, když jedete do Paříže, nechcete trochu luxusu?