5 Malebné vláčky horské železnice v Indii

2025 Autor: Cyrus Reynolds | [email protected]. Naposledy změněno: 2025-01-23 15:43

Vlak pohybující se na železniční trati v údolí, Shimla, Himachal Pradesh

Indické vláčky jsou malé vláčky, které jezdí na historických horských železničních tratích, které postavili Britové na konci 19. století a na začátku 20. století, aby umožnily přístup do jejich horských osad. Přestože jsou tyto vlaky pomalé a může jim trvat až 8 hodin, než dorazí do cíle, krajina je nádherná, takže cesty opravdu stojí za to. Tři z horských železnic – Kalka-Shimla Railway, Nilgiri Mountain Railway a Darjeeling Himalayan Railway – byly uznány jako památky světového dědictví UNESCO, protože jsou vynikajícími živými příklady podnikavých inženýrských řešení.

Kalka-Shimla Railway, Himáčalpradéš

Historický vláček Kalka-Shimla je oblíbeným způsobem, jak se dostat do Shimly, která byla kdysi letním hlavním městem britských vládců. Železnice byla dokončena v roce 1903 a poskytuje jednu z nejmalebnějších vlakových cest v Indii. Jede 96 kilometrů (60 mil) přes 20 železničních stanic, 103 tunelů, 800 mostů a neuvěřitelných 900 zatáček! Celá cesta z Kalky poblíž Chandigarh trvá asi 5 hodin. Mnoho lidí však dává přednost cestování pouze z Barogu, protože právě zde se nachází nejdelší tunel a nejúžasnější scenérie. Svéstrmé stoupání se spoustou fascinujících prohlídek po cestě.

Darjeeling himalájská železnice, Západní Bengálsko

Vláček Darjeeling, oficiálně známý jako Darjeeling Himalayan Railway, je nejstarší z historických horských železnic v Indii. Dokončena v roce 1881 a přepravuje cestující dolním tokem východního Himálaje do zvlněných kopců a svěžích plantáží zeleného čaje v Darjeelingu. Trasa vlaku vede 80 kilometrů (50 mil) z New Jalpaiguri ve státě Západní Bengálsko do Darjeelingu přes Siliguri, Kurseong a Ghoom. Prochází přes pět hlavních a téměř 500 menších mostů.

Pokud nemáte volný den na cestu, oblíbené jsou dvouhodinové radostné jízdy z Darjeelingu do Ghoomu. V nadmořské výšce 7 400 stop nad mořem je Ghoom nejvyšším bodem na trase. Železniční trať stoupá strmě vzhůru řadou fascinujících reverzů a smyček. Jednou z nejmalebnějších z nich je Batasia Loop mezi Ghoom a Darjeeling, která poskytuje panoramatický výhled na Darjeeling posazený na kopci a horu Kanchenjunga v pozadí.

Nilgiri Mountain Railway, Tamil Nadu

Vláček, který jezdí na Nilgiri Mountain Railway, je vrcholem návštěvy horské stanice Ooty, kterou Britové založili jako letní sídlo své vlády v Madrasu (Chennai). Přestože byla železnice navržena v roce 1854, byla dokončena až v roce 1908, protože skalnatý terén a hustě zalesněné kopce vytvořilypráce obtížná. Trať dlouhá 46 kilometrů (28,5 mil) vede z Metupalaiyam do Oorty přes Coonoor a prochází přes 250 mostů (včetně 32 hlavních) a přes 16 tunelů. Nejlepší výhledy se nacházejí podél úseku z Metupalaiyam do Coonoor. Někteří lidé proto jen cestují po tomto úseku a pak vystupují, aby si užili čajové plantáže v Coonoor.

Matheran Hill Railway, Maharashtra

Méně známý vláček Matheran měl svou první jízdu v roce 1907. Cestující ukládá uprostřed stinné zeleně poklidné kopcovité osady Matheran, kde jsou všechna vozidla zakázána, dokonce i jízdní kola. Cesta začíná v Neralu, asi v polovině cesty mezi Bombají a Pune. Přestože je trať dlouhá pouze 20 kilometrů, vlaku trvá dvě a půl hodiny, než se dostane na vrchol kopce, protože se musí pomalu plazit klikatým způsobem.

Kangra Valley Railway, Himáčalpradéš

Železnice Kangra Valley, dokončená v roce 1929, byla poslední horskou železnicí, která byla postavena. Jeho dlouhá trať sahá 164 kilometrů (102 mil) z Pathankotu v Paňdžábu do Joginder Nagar v Himáčalpradéši přes Kangra (poblíž Dharamsaly) a Palampur. Na rozdíl od mnoha jiných indických horských železnic má pouze dva tunely, protože inženýři se vyhnuli vrtání svahem. Celá cesta trvá asi 10 hodin. Většina scénické krásy však přichází po Kangra a sahá až za Palampur, když vlak projíždí vesnicemi a bujnou zemědělskou krajinou s nepřetržitýmvýhled na impozantní pohoří Dhauladhar. Je to nezapomenutelný místní zážitek! Úsek mezi Baijnath (kde je starověký chrám Šivy) a Joginder Nagar je nejstrmější, přičemž Ahuj je nejvyšší bod ve výšce 1 290 metrů (4 230 stop) nad mořem. Nedaleko se nachází oblíbená destinace pro paragliding Bir-Billing. Upozorňujeme, že vlaky, které v současné době jezdí na této trase, jsou nevyhrazené osobní vlaky. Jízdní řády naleznete zde.